Отзыв владельца о Рено Клио Хэтчбек

Первая часть лирическая (её можно пропустить 8-) ). В конце июля я разместил на авто.ру опрос на тему, что взять в прокат в Черногории. Ввиду определённой ограниченности финансовых средств выбор там был между Астрой, Корсой, Поло, Ярисом и Спарком. Все на механике. По результатам опроса с неубедительным отрывом победила Астра, но, кроме того, что люди просто проголосовали, некоторые отписали в комментариях плюсы и минусы всех этих авто и порекомендовали взять новый Сандеро. Поразмыслив, я пришёл к выводу: «Vox Populi Vox Dei» и забронировал через сайт новый Сандеро. В начале сентября уже в Будве, преисполненные уверенности в выборе, мы с женой пришли к одной международной прокатной компании, кстати, представленной и на нашем рынке. При входе в офис на площадке стояла Фиат Панда. По спине поползли мурашки от неприятного предчувствия… Интуиция меня не подвела – нам стали впаривать именно этот автомобиль. В предварительной брони, действительно было написано «Рено-Сандеро или подобный автомобиль». Добила фраза агента: - «Что Вы, этот автомобиль классом существенно выше Рено». Ввиду отсутствия других автомобилей на парковке, и в надежде, что может не всё так и плохо, мы согласились. Это была ошибка. Промучившись 3 дня, мы зашли в агентство с таким видом, что через 15 минут нам откуда-то подогнали белый, новый Рено-Клио на автомате со скидкой на его аренду. Можно думать, в Черногории всё-таки прав клиент, а не фирма. 8-)). РАЗМЕРЫ. Стандартные для В класса. Места в салоне спереди хватает с избытком, сзади нормально, в багажнике места не так много как в моём Символе, но здоровенный чемодан и сумки без проблем залезли. На краш тесте 5 звёзд. КОМФОРТ. Всё на своём месте, отличная шумка, электроусилитель руля вещь. Я не знаю почему, но обычный галоген на Клио светит ненамного хуже, чем ксенон в Москве. ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА. Двигатель нормальный, а вот коробка для активной езды не очень. Там всего 4 передачи, и она «задумчивая». Перед обгоном надо резко вдавить её в пол и тогда через секунду авто начнёт быстро ускоряться, если нажать не так сильно, она проста перейдёт на передачу ниже и разгон, хоть и будет быстрее, но не так быстро как надо при обгоне. Можно переключить её в «ручной» режим, тогда будет чуть веселее. ПОДВЕСКА. Мягкая, но на дороге стоит как влитая. Очень приятно. УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Это не Порше, но для повседневной езды подходит, главное – управление не напрягает. ТОРМОЗА: Супер, педаль мягкая, можно чуть замедляться, можно резко нажать и машина не потеряв управление (АБС) быстро остановится.. РАСХОД ТОПЛИВА. По данным бортового компьютера 7,5 л/100 км. при средней скорости 38,7 км/ч. КАЧЕСТВО СБОКИ: Собрана во Франции. Материалы не дешёвые, пластик торпеды мягкий, сборка и подгонка на высоте. Сверчков нет. Выводы: 1. Внимательно читайте условия предварительного бронирования авто. Напрягайтесь, если увидите фразу типа «Рено Сандеро ИЛИ ПОДОБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ». 8-)) 2. Если Вы присматриваетесь к Рено Клио – берите, лучше на механике, это хорошее авто

Комфорт. Звукоизоляция. Подвеска. Эргономика. Свет. "Энерговооружённость".

Цена на новый Рено-Клио в РФ. "Задумчивый" автомат.