Отзыв владельца о Рено Дастер SUV / Кроссовер 2013

Брал на замену Логану. На Логане откатал пять лет. Машинка нравилась. к Дастеру приглядывался с момента поступления в продажу. Но длинные очереди, допы, навязываемые салонами как то отпугивали. К концу 14 года очереди практически растаяли, да и деньги были. Решил обновить авто. Поездил по салонам, и нашел машинку с тест драйва. Полный фарш. Люкс. Цена со скидкой. В общем повелся, купил. Эксплуатирую по максимуму. 300 кг плитки и клея - легко. Покупали новую кухню в Леруа, залезла в салон. правда столешница полностью не поместилась, но до дома доехали. Вчетвером ехать более чем комфортно. Впятером тоже можно, но не в дальняк. Утомительно. Итак, скромно и по делу: Устраивает абсолютно все. Да, не мерседес. Салон бедненький. Не для мажоров. Но для меня это ниразу не минус. Из минусов: - звуковой сигнал на подрулевом переключателе - многие говорят дело привычки, не привык. Хотя до этого отъездил пять лет на логане и вот сейчас три года на Дастере. неудобно. - подогрев сидений включается в щели между дверью и салоном. В принципе привык. Но пассажиры долго ищут кнопку. И не всегда находят. - шторка багажника - кусочек тряпочки. могли бы и не экономить на такой ерунде. Но это придирки. По управлению никаких нареканий. После Логана кайфовал на зимней дороге. Машина потяжелее. Резину брал в салоне по акции, по моему Мишлен. Гололед, снег, не важно. Прет как танк. Со светофора просто пуляла. Сейчас резина уже поистрепалась, но все равно дорогу держит хорошо. По динамике, конечно не болид, но хватает. хотя на трассе при обгоне фур нехватка мощности ощущается. Ездил несколько раз на дальняк. тысяча км за раз, не проблема. По бездорожью особо не мучил, но по песку, грязи идет хорошо, сугробы глотает. Но приходится переходить на полный привод принудительно. В Автоматическом режиме долго тупит, в результате начинает зарываться передними колесами в снег (грязь). но это только на бездорожье. На асфальте подхватывает мигом. По ремонту: сразу обнаружилось запотевание масла на крышке двигателя. и течь масла из под пыльника переднего колеса. Пришлось долго и нудно бодаться с автосалоном. Скотское отношение к клиенту у нас видимо в крови. Но кризис творит чудеса. Клиентов стало меньше, и автосалон готов делать что угодно. После первой же зимы слезла краска с заднего бампера и одного порога. опять же покраска по гарантии. больше ничего не слезало. Но сколы имеются, Особенно на задник арках колес. В прошлом году сам подкрашивал, сейчас краска опять отвалилась. Но кузов оцинкованный, ржавчины нет. На 60 тыс поменял помпу охлаждения. 75 тыс рулевые наконечники. Где то к этому же времени сдохла стоковая резина - появились микротрещины, начала спускать. Поменял на приличную. Шум в салоне резко уменьшился))) 90 тыс - тормозные диски, тогда же начали появляться трещины на коже водительского сиденья. Кожа откровенный шлак. Но зато моется хорошо. Дети не всегда аккуратны, а отмывать ткань от мороженного занятие практически безнадежное. С гарантии слез после 30 тысяч пробега. Обслуживаюсь в гараж-сервисе. Два года назад установил ГБО. Экономия ощутимая. Сильного падения мощности не заметил, даже наоборот, стало комфортнее - езда стала более плавной. По прошествии трех с лишним лет эксплуатации могу сказать, что машиной доволен. На данный момент альтернативы для себя не вижу. Менять не собираюсь. Как семейное авто лично для меня - идеально. Однако, если бы на момент покупки вышел ниссан террано, то взял бы его. по интерьеру и экстерьеру машинка более красивая.

Проходимость, Надежность, Стоимость обслуживания, Подвеска, Комфорт, Динамика, Управляемость, Багажник, Расход топлива, Вместительность салона, Мультимедиа, Безопасность, Обзорность

Шумоизоляция