Отзыв об Renault Fluence Седан 2012 года

Брал с нуля не в кредит... Выбирал из: Круз, Фокус, Джетта. Элантру не смотрел..была до того....хотело совсем другого... Круз напугал разговорами про проблемы двигателя...и откровенно слабый при такой массе - 1,6 ..всё что выше - было не сопоставимо по цене...ведь это уже другие деньги - а значит и другие авто.....хотя интерьер у Круза действительно лучше...и внешний вид более популярен.... подростковые «мажоры» их неплохо тюнингуют.... Фокус приелся..Ну у всех!....затеряешься....литьем не отделаться.....хотя интерьер современней чем у Флюенса.... Джетта дороже......но по всем параметрам. это "дороже" при осмотре и прокате не оправдалось....ни размерами авто...ни качеством отделки..по мне так передняя панель у Джетты вообще пластмасса натуральная в с сравнении с прорезиненной у Флюенса…да шумка лучше...да типо немец калужской (нижегородской ГАЗ) сборки.....но в общем переплаты от меня не заслужил... А Флюенс понравился. Внеше во-первых..дизайн оригинальный...кто-то уже писал про вид сбоку (профиль).....он и правда лучший....со временем купил 17-е литье оригинальное....правда здорово смотрится....Профиль на 5 с +... Флюенс огромный....и в салоне и багажник....ребенок как по квартире бегает..ну почти.... Качество отделочных материалов...нормальное...но сиденья очень пачкаются....требует дополнительного ухода.... В Крузе и Фокусе места внутри напорядок меньше..там всё пространство скрадывает передняя панель переходящая в подлокотник..и накладки разные на дверях…места реально нет…а сзади и не было… по сравнению с Флюенсом панель приборов…современнее….выглядит дороже…В топовых версия у Флюенса совсем другие материалы отделки..но в России я таких не видел….Поэтому если сравнивать..то местами приборная панель Флюенса выглядит убого..скромно…но качество материла достойное..уж лучше чем у Джетты… Все пишут про слабый 1,6 .....но вот кто овощ с 1,6 так это круз!!!!...... Механика при 1,6 у Флюенса здесь себя оправдывает.....нужен правильный разгон....без надрыва до 4тыс. на второй передаче...и всё ок.....Очень короткая первая передача….приходится шустрить…Очень хорошая третья передача…позволяет понижать с низких хорошо подыматься… Шумоизоляция у Флюенса плохая ….требует дополнительных вложений в шумку или в сабвуфер)!.....После корейца показалось, что ее вообще нет….я ведь в новое авто вроде сел!!!...подвеска тоже не очень поначалу понравилась..жесткая и при такой шумоизоляции раздражает…к 60 тыс.км.. скрипы разнооборазные увеличились….на хорошей и даже средней дороге никаких шумов нет….но есть шум двигателя при выше средних но необходимых для данного авто оборотах …. На корейце 120 км/ч это было 3000 оборотов и всё тихо ..спокойно....здесь же это почти 4000 и гул….плохая шумоизоляция..плохая…. В обслуживании затраты минимальные…потому что не вставал на гарантию..не вижу смысла и никому не советую……бесполезная трата денег….за этими словами скрываются 1000 доводов! На 40000 км были проблемы с зажиганием..поменяли втягивающее…, остальное только расходники..на 60000 поменяли ГРМ, колодки…. Всё в целом хорошо…..и внешний вид по-прежнему радует… Вывод: Флюенс это городской семейный автомобиль оригинальной внешности…. С своими достоинствами и недостатками как и у его конкурентов….это дело вкуса..сплетен..дань традициям..совета любовницы…в общем…все авто российской сборки (хоть С хоть S) приблизительно одинакового качества…..лидеров нет, а понты дешевы. Нормальный седан, где всё и всех устроит это я так думаю А7 не меньше…. И уж точно не Круз, Фокус, Джетта и т.д.