Отзыв владельца о Рено Кенгу пасс. Минивэн 2012

Автомобиль просто супер! Компактный и в тоже время очень вместительный! В него не садишься или втискиваешься, а просто входишь! На заднем сиденье спокойно усаживаются четверо взрослых среднего роста и веса людей. Огромный багажник. Спокойно вкатываю туда самоходный снегоуборщик фирмы Patriot среднего размера при сложенных сиденьях второго ряда, а несамоходный снегоуборщик фирмы MTD помещается просто в багажник!Однажды перевозил мебельный двухметровой высоты шкаф внутри салона не разбирая его. Симпатичный внешний вид. Удобная потолочная полка впереди и полка авиационного типа над вторым рядом сидений. Два ящичка под полом сидений второго ряда. Слабый, но достаточно тяговитый 8-ми клапанный двигатель. Динамика слабовата, но это не гоночный болид, а семейный минивен .Однако его хватает что бы таскать двухосный прицеп общим весом 2 тонны. За 2 года и 9 месяцев эксплуатации авто пробыл 1,5 месяца на гарантийном ремонте, но это больше вина сервисменов из "У сервис плюс" Подольск, хотя надо отдать им должное в конце концов они справились с неисправностью. Был заменен внутрисалонный коммутационный блок и как у нас водится менял его косорукий сервисмен. Что бы это выяснить понадобилось один месяц времени.

Великолепный обзор и автобусная посадка,огромные лопухи боковых зеркал заднего вида. Дополнительное зеркало салона, которое у меня настроено на заднюю правую мёртвую зону.Задние сдвижные двери очень удобны на тесной парковке.На переднее пассажирское и водительское сиденье просто входишь. Вместительный салон и его удобная трансформация в огромный грузовой отсек. Переднее пассажирское сиденье складывается вровень с полом и помещается длиномер в 2,5 метра. Большой 56-литровый бензобак.Не смотря на большую высоту автомобиля, он очень устойчив на трассе вплоть до скорости в 150 км ч. Ему не страшны ни колея, ни боковой ветер, естественно при разумной скорости. Предыдущие два Логана 2006 и 2010 г.в. хуже держали дорогу.

Для довольно тяжёлой машины маловат двигатель в 84 л.с. Автомобиль явно создан для небольших городских поездок и неспешной езды, ему на трассе не хватает шестой передачи. Сиденья второго ряда не регулируются по углу наклона и от этого создаёт неудобство в дальних поездках. Огромное лобовое стекло прямо притягивает камни как магнитом.Родное секло Пинглинтон тонкое и при первом морозе сколы превращаются в длинные трещины. Китайский Бенсон намного крепче и сколы в трещины не переходят.