Отзыв об Renault Logan Седан 2005 года

Всем доброго времени суток, прочитал достаточно много отзывов о Логане и решил добавить свой, может кому и поможет. Начну сперва о себе Студент из средней семьи, с хорошим стартом (350 тыс. рублей+свои кровные) в декабре 2007 года почувствовал необходимость в покупке автомобиля, сперва присматривался к б/у немецким автомобилям(очень хотелось Ауди А6 С4...), но получив от родителей нагоняй и поняв что б/у они мне не простят и не позволят, пришлось выбирать среди новых автомобилей... выбор мягко говоря сложноват поскольку выбора на рынке как такового нет исходя из моих финансовых возможностей мне нужно было решить: 1) базовый трёхдверный Форд Фокус 2 +-пара опций 2) Шевроле Ланос в топовой комплектации(кто в курсе посмеётся вместе со мной) 3) Рено Логан в нормальной комплектации 4) Лада Приора 5) Шевроле Авео 6) 5-6 моделей китайского автопрома... выбор пал на Рено Логан с двигателем 1.6 в нормальной комплектации, ФФ2 отпал из-за кузова(большая семья и единственная машина), Ланос из-за качества машины на тест драйве(может просто не повезло, но машина сломалась на обратном пути в центр продажи) думал над Приорой, но 1 отпугнул опыт моего сокурсника, да и от десятки(первая машина в семье (у отца), увели из под подъезда:( после недели пользования ) я отличий особых не нашёл, только дизайн(спорный) и комплектации (изменений на пару позиций а шума то... Авео оказался слишком маленьким, китайцы отпугнули ядовито-крепким запахом внутри машины... теперь перейду непосредственно к виновнику отзыва. начну по пунктам (что бы Вам было удобнее оценивать каждый пункт) КУЗОВ: два эпитета его полностью характеризуют просторный(из выбираемых) и страшненький(среди потока, хотя лады отдыхают) места в салоне достаточно для пятерых, но не очень далёких странствий. багажник солиден по размеру и не считая постоянное скопление грязи на нижней кромке удобен в эксплуатации, насчёт крепости и коррозии говорить рано (1 год эксплуатации и пробег немногим более 20 тыс км) ДВИГАТЕЛЬ: 1.6 довольно тихий и особых проблем с ним не возникало, только расходники... 90 л.с достаточно для города и до 110 км/ч за городом тоже (быстрее не ездил так как машина конструктивно не предназначена для загородных трасс и скоростей свыше 130 км/ч :) расход топлива порадовал - от 7 до 12 литров в зависимости от манеры и условий езды) КОРОБКА разумеется механика, других то не ставят:) это вообщем то всё что я могу сказать, переключения простые и достаточно чёткие(после десятки порадовала педаль сцепления) САЛОН просторный и простой, ничего лишнего, но всё что необходимо под рукой, отделка вызывает уныние, но при такой цене-прощаю...сверчков пока нету(!!!) ПОДВЕСКА пока надёжна и довольно комфортная, резкие манёвры ей противопоказаны начинается качка... проблем не возникло ни посторонних стуков ни скрежета. ремонта пока что не потребовалось, вообще, ТО и всё... вообщем мой вывод такой: приемлемый ГОРОДСКОЙ автомобиль, с непритязательным салоном и внешностью(мне его угловатость импонирует:) с хорошей возможностью перевозить пятерых человек, но если вам часто приходится ездить на дальние расстояния то лучше поднакопить на ФФ2 с двигателем 1.6 и выше... А вообще меня отпугивали сначала румынские корни, сейчас налетят знатоки и начнут говорить что это чистокровный француз, заранее успокойтесь полемики со мной не будет, если это румынский автомобиль это не значит что он плох, тем более Рено тщательно над ним поработало и подарило этому автомобилю свои двигатели, трансмиссию и почистила списки поставщиков:)) ещё пугала российская сборка, но пока что я приятно удивлён, надеюсь локализация производства не испортит этот автомобиль:) Дальнейшие планы у меня следующие: года два ещё покатаюсь, поднакоплю деньжат и куплю себе ФФ2 седан в хорошей комплектации или всё таки Б/у немца или японца (уж очень мне у них всё нравится как продуманно) поскольку учёба заканчивается и доля загородных поездок увеличивается...