Отзыв об Renault Sandero Хэтчбек 2012 года

23 июля 2013

Автор: alex_40

Найдено на avtomarket.ru

4.4

И снова здравствуйте!С год назад встал вопрос о смене Калины на другое авто.Необходимость в универсальном приводе отпала, потому основными критериями отбора были надёжность, неприхотливость приспособленность к российским реалиям и дорожный просвет (частые поездки на природу обязывали). По совокупности этих показателей Стёпа и одержал победу, после чего был заказан у дилера (пришлось ждать несколько месяцев). Покупатель на калину у меня уже был, поэтому по получении известия о скором прибытии машинки она и была продана соседу - дачнику.Итак, что мы имеем.Салон.Многие говорят, что шумка на этих ренохах никакая, видимо они не ездили на Калине, в общем меня устраивает, понятно что не идеал и далеко не идеал, но вполне потянет. Не нравится расположение клаксона (в экстремальной ситуации им не воспользуешься), кнопок подогрева сидений, не нравятся короткие подушки сидений и ранноватое срабатывание АБС (ездил на Калине с АБС, как-то там было логичнее с её алгоритмом работы). Всё остальное нравится, понятно, что бюджетно и серо, зато никаких сверчков и заусениц. Кондёр - вещь! ) Да, на дверях нет двойных уплотнений, из-за этого постоянно задувает всякую ерунду на пороги задних дверей и вообще, машинка изрядная грязнуля...Багажник просторен, сиденье раскладывается, но, к сожалению, не образует ровного пола, как в Калине. Вот это странно.Ячея радиаторной решётки слишком велика, летят камни, поэтому буду закрывать сеткой.Двигатель. Опять-таки старый добрый тяговитый 8 клапанник.Отменная тяга на низах и не любовь к высоким оборотам (шумит и жрёт бензин).Вообще машина тоже не для гонок. Нет, можно, конечно, выставить и 140, но движка при таких скоростях начинает донимать шумом и повышенным расходом, поэтому оптимально 100-120, как я считаю. Подвеска. Сказка! Отменнейше отрабатывает все превратности наших дорог. Управляется машинка заметно лучше калины, несмотря даже на солидный дорожный просвет, но парусность даёт о себе знать, может это и заслуга ГУРа. В том числе.Коробка. Заточена под данный, не очень мощный двигатель, многие зовут её "грузовой". )Позволяет вполне динамично и комфортно двигаться вплоть до 120-130 км/час, первая передача - почти пониженная (удобно по бездорожью).Привод тросовый - переключать передачи одно удовольствие.В общем, тандем двигатель/коробка исполнен удачно, но машинка не для гонок, а для неспешного перемещения из пункта А в Б. Поломок, пока, никаких, машинка нравится, будем посмотреть, что будет дальше.)Всем удачи на дорогах! )