Отзыв владельца о Рено Симбол Седан 2005

Всем здравствуйте!Очень много сказано и хороших, и плохих слов в адрес Симбола, что-то подтвержу, что-то попытаюсь опровергнуть...1. Убогий внешний вид. На вкус и цвет, конечно... В моем случае темно-серый металлик, тонировка, родные литые диски сделали свое дело и вроде ничего, не красавец, но сойдет. Зато неугоняемый)) Кстати, назовите мне красивую машину этого класса и за эти деньги... Неужели Ланос или Акцент, а может Нексия)).Салон сделан добротно, правда из твердых и недорогих пластиков. В то время французы во всю практиковали "биодизайн", так вот в этом стиле он и собран, на фоне многих конкурентов даже с претензией на дизайн)). Правда сейчас стали проявляться "биоскрипы" и "биотрески", но может уже надо его протянуть. За рулем удобно устроится не получается, по-автобусному завален руль и простая форма сиденья, правда с регулировкой по высоте, хотя в городе сносно, целый день в пробках не толкаюсь...Коробка избирательностью не отличается, но и ошибаться не позволяет. Размерами салон не балует, откровенно тесно что спереди, что сзади, зато огромный, бестолковый багажник с узким доступом в него, лучше бы в салон места прибавили. Музыка штатная, кассетная, сносная, но просто МЕГАудобный подрулевой джойстик и нарядное цифровое табло на панели останавливают меня от замены "головы". Плохо, что в то время недоступен был климат-контроль, печка работает не лучшим образом, постоянно приходится крутить ручки: то жарко,то холодно.2. Надежность. Много читал, что ломучий... Может, правда ушатанные попадаются? У моего пробег 105000км и к замене подшипники ступичные, сайлентблоки и сцепление подходит. Ходовая вся родная и пока ремонта не требует... Хотя я не осторожничаю. Кстати, высокий клиренс позволяет это. Мож. по мелочи еще что найдут))К электрике никаких нареканий нет, кроме стеклоподъемника на моей двери, который работает, когда ему вздумается... и, этих гадких катушек зажигания!!! Их четыре и стоят по 3000рублей, плюс замена - 500рублей за штуку. Момент их гибели для меня непредсказуем и первый раз я не на шутку перепугался и рванул к официалам... Ремонт занял две минуты (причем вместе с походом электрика за отверткой) и моей пятихаткой. Моему негодованию не было предела... Вторую менял у "официалов с кавказа", времени столько же, денег в пять раз меньше)). Больше не слушаю рассказы официалов о сложном диагностическом оборудовании, о том, что неправильная диагностика может повредить "мозги" и т.д. Убедился, что методы одни и те же, цены разные...С запчастями проблем нет, как нет и неоригинала, а родные недешевы. Так же и с сервисами. Передние крылья сделаны из пластика, так что ржавчины не будет. Обратная сторона - в мороз при несильном контакте с препятствием, когда у "железных" машин помялся бы только номер, у меня треснули оба крыла ровно посередине арки)). Остальной кузов пока нигде не зацвел и сколов тоже не много.3. Едет и это уже само по себе неплохо)). Данное утверждение подойдет для многих авто данного ценника и для Рено тоже. По трассе разгонял его до 170 по спидометру, полет нормальный)) Говорили рыскает, ну это смотря после какой машины, после наших-то вряд ли претензии будут)). Динамику назову достаточной, но не более, и то если не бояться крутить двигатель, с низов подхват паршивенький. Правда для этого придется очень активно переключать передачи, ибо если обороты падают, то пока раскрутишь... а если еще кондей включен... Лично я для напористой езды по городу практически не пользуюсь 4ой-5ой передачами. Их можно включить и спокойно катиться хоть 60, двигатель позволит. Вот тогда все придет в норму: и расход топлива (порядка 7-8 литров), и комфорт.На шумоизоляции сэкономили, но в спокойном ритме движка не слышно, только на верхах. Это первая машина, где я слышу, как плещется бензин в баке))). Чувство габаритов на интуитивном уровне, особенно вперед. А с обзорностью не все так гладко, мешают массивные стойки сзади, да и передние не худенькие.4. Хотелось еще упомянуть о пресловутой престижности. Рено Симбол - автомобиль не престижный и не уважаемый, а очень жаль, ведь он достойнее и быстрее многих соперников. Из-за этого на вопрос купил бы я себе Новый Симбол отвечу, что нет, очень устал бороться за место на дороге еще со времен Опеля Тигры... И вообще в этом классе авто я больше не игрок... Посматриваю на Лачетти и Альмеру, чуть большие деньги, так и другой класс.

Надежность, Экономичность, Неугоняемость

Дороговизна оригинальных запчастей и отсутствие неоригинала, Мало специализированных сервисов