Бизнес-седан от почившей в лету шведской фирмы, имеет приятный дизайн, хорошее оформление салона, и мощный двигатель.
Машина просто супер, покупал как первое авто, приехал, посмотрел - старый, квадратный, думаю уже нет не надо, проехался на ней и понял, что хочу именно эту машину, впечатлений было выше крыши: разгон, динамика, управление, салон..... - всё на высоте, мало новых машин премиум сегмента могут дотянуть...
Купил авто, как временное средство передвижения за маленькую стоимость. Многого не ожидал. НО покатался на нем неделю и понял, что не зря его называют представительским автомобилем. Несмотря на свой возраст, двухлитровый двигатель и 130 л.с. дают о себе знать. Очень интересно наблюдать за выражением...
Купил авто, как временное средство передвижения за маленькую стоимость. Многого не ожидал. НО покатался на нем неделю и понял, что не зря его называют представительским автомобилем. Несмотря на свой возраст, двухлитровый двигатель и 130 л.с. дают о себе знать. Очень интересно наблюдать за выражением...
Приобрел данный автомобиль в августе 2007 г. До этого ездил на отечественных (2109, 21102). Вообще познакомился с этой маркой лет 7 назад, когда работал в компании у которой были 2 СААБа 9000 1997 года выпуска. Машины очень нравились, каждый день наматывали в среднем по 70 км (иногда по более), каки...
Очень хорошая надежная машина, жалко только то что она сейчас уже морально устарела
Saab 9000 CD 2.0 (B202) с турбиной высокого давления 1989 г.в.Так как меня переполняют впечатления от её покупки, а всех домашних, чувствую, мои рассказы уже задолбали, пишу сюда.1. Покупка: у меня был отличный Passat универсал 1,8 л тоже 1989 г.в., поэтому, когда 1,5 года назад я твердо заявил (в т...