Отзыв владельца о Субару Легаси Седан 2005

Всем привет. Вот решил тоже оставить свой отзыв о Субару Легаси 2005 года(правый руль). Сразу оговорюсь,что пишу отзыв впервые и до этого ездил только на Тойотах,поэтому не судите строго)))!!! Ну начнём: Долго я выбирал себе семейную машинку, но никак не мог подобрать достойный аппарат, все не то(, у одних цена высокая, у других привод не полный,у третьих мощей мало или наоборот слишком много,а турбо брать не хотел,но определённо решил, что тачка должна быть полноприводной, потому что поездив 3 года на Тойоте Чайзер (задний привод), а живу я в области, застревал везде где только можно,даже на прямом месте(. Ну ближе к делу-после долгих и упорных выбираний остановился на Субару, поехал смотреть у знакомого мужика перегонщика. Приезжаю и что же я вижу-ну наконец то-моя машина!!! Прокатился,посмотрел,полазил и на следующий день купил. Меня устроило всё-мотор 2 литра атмосферник 180 сил, цвет жемчужно белый,полный привод и очень большой салон. Взял с пробегом 73 000 км.Начал ездить и радоваться,но вот тут то и началось самое интересное.Спустя неделю машинка начала плохо ехать с перебоями какими то, как будто её что то иной раз за жопу держит,то опять всё норм., поехал в Плеяду на диагностику, мне сказали что всё ништяк и не парься,но я то чувствую что машина не едет(, поехал к мужику который мне Тойоты всегда делал и тут начали делать методом тыка- топливный фильтр,свечи,промывка дроселя,но симптомы остались(, я начал думать на коробку,поменял масло,заодно и в редукторах,всё равно тачка не едет(, поехал к официалам, там ваще меня грузить начали типа компрессии у мотора нет,надо перебирать,и я просто развернулся и ушёл,не смог дальше такой бред слушать(, И тут случилось чудо,один чувак чисто случайно раньше ездил на такой и сказал, что просто надо лить 98 бензин,да ещё и на одной и той же заправке!!!Честно я был в шоке, но действительно: 98 бензин и всё чики пуки,едет как должна ехать Субару по рассказам знакомых),конечно я был не доволен что надо лить дорогое топливо, но потом смирился,потому что расход не большой,где то литров 11 в смешанном цикле. Вот началась зима которую я так ждал, опробывать своё авто! Что ж здесь без нареканий, заводилась хорошо,гребёт тоже классно,только вот печка не в ноги а в коленки дует постоянно,что потом они гореть начинают,а правой ноге всё равно холодно. Подвеске жесткая, но я люблю такую. Автомат вообще тупой, хуже некуда, переключает с рывками, ваще живёт своей жизнью, поэтому и сделали на руле переключения коробки с обеих сторон, а не громкости магнитофона( Тормоза ватные,надо дожимать педаль до упора, даже на новых оригинальных колодках и дисках,и кстати диски быстро кривятся(,Мотор мне понравился как работает, оппозитник же,особенно хорош на высоких оборотах, прада орёт конечно как будто щас выскочит,но это из за не очень хорошей шумки в машине!Зимой кстати очень понравилось как тачка стартует,это первая машина которая со светофора боком уходит, если антипробукс выключить, только представьте рядом с вами стоит сарайчик на светофоре, и на зелёный он где то метров не соврать 70 шпарит боком на полном приводе, очень красивое зрелище, а за рулём удерживать его ещё приятнее,потому что управляемость на высшем уровне))))) Ксенон штатный светит очень классно,а когда увидел что в туманках тоже линзы, поставил и туда ксенон,и передо мной вечером всегда был мой кусочек дня))) Зеркала большие,в них всё видно,но стоит попасть в дождь и твои стёкла и зеркала сразу залепляет. Поставил на зад стопы светодиодые, они сразу же преобразили вид сзади) Ну вот пробег начал подходить к сотке и начались проблемы,которые так сильно ударили по карману, что я не ожидал даже(((. Начну с повески: Почти одновременно потекли все амортизаторы (по 4500 каждый), потом захрустели шрусы (по 7500 наружные),начало бить руль при торможении, вывод- новые диски и значит и колодки(по 4200 передние ипо 4700 задние+колодки стоят столько же)+ рем комплект суппортов(1200), ну всякие втулки и косточки я не считаю, это ваще мелочь по сравнению с этим...,дальше ТО 100 000,тут я просто упал,только ремни и ролики встали в (25 000),а ещё и работа,хорошо что друг за (5000) всё поменял,в общем через чур дорого, я считаю что машина уж настолько дорогих затрат не стоит!!!Запчасти брал оригинал в Плеяде,хорошо что хоть не делал у них,а то застрелился бы от таких цен)......Так что думайте сами кто хочет взять Субару,сразу (50 000) в копилку отложите, они вам пригодятся. Мог ещё конечно кучу всяких дефектов написать,типа постояных сверчков в панели приворов и багажнике,каким то чудным образом царапающиеся при открывании именно передние стёкла, климат контроль живущий своей жизнью, слабая передняя подвеска и т.д, но есть и плюсы такие как хорошая управляемость, симметричный полный привод (лучший полный привод в моей жизни,доведён до ума), удобные сидения, приятный интерьер внутри и отличное головное освещение и т.д!!! В общем вам решать, спасибо за внимание. Моё мнение что Субару в разы хуже и дороже в обслуге Тойоты,но на вкус и цвет...............!!!!! Но всё же если получится я оставлю её на зиму,эта тачка создана для зимы и только,ну и на рыбалку хорошо съездить!!! Время владения-почти 2 года,накатал 30 000 км. Сейчас взял Лексус IS 250 и не парюсь,Тойота же (управляй мечтой). Всем спасибо за внимание,надеюсь отзыв окажется полезным для Вас! Удачи на дорогах!!!)))

Отличный полный привод

Очень очень очень дорогое обслуживание