Отзыв владельца о Субару Аутбек Универсал

Имея примерно 17 тыс. долларов собрался покупать авто. Необходим был аппарат, чтоб и в городе было комфортно, и чтоб на дачу в любую погоду проехать. Так же машина должна была иметь обязательно кузов "универсал", быть надежной и неприхотливой. Ну и конечно хотелось кондиционер, летом без него ужасно!Варианты типа новая Шевроле Нива отпали сразу: маленькая, о комфорте и надёжности говорить не приходится. Хотел брать Паджерик во втором кузове...но потом подумал - полноценный внедорожник мне просто не нужен!!!О Субару был наслышан давно, друзья-владельцы очень хорошо отзывались о моделях данной компании. Решил попробовать на себе! Выбор стоял между Фориком и Аутбеком. Но Форестер маловат, поэтому выбор остановил на последнем. И в этот же день узнал, что приятель моего знакомого как раз продает Аут 2000 года, европеец, 2.5л! После осмотра решил - БЕРУ!Авто попался в высшей комплектации: климат, 4 подушки, светлая кожа, 2 люка, обогревы передних сидений, зеркал, щеток. Еще мой Аут на механике, т.е. в трансмиссии есть понижающая передача.Внешность мне очень нравится: сочетание синего кузова и серого пластика великолепно! В планах - поставить 17 диски. Интерьер также хорош: приятные вставки под дерево, темный пластик вверху а светлый внизу - всё создает теплую и комфортную атмосферу. Но самое главное - всё под рукой, и интуитивно понятно, как у всех японцев!Авто очень комфортный. Подвеска глотает любые ямки, внешние шумы практически не слышны. Двигатель ОЧЕНЬ эластичный, а его динамики (10 сек до 100) вполне хватает. Ни разу не жалею, что взял с "ручкой", проехался потом на автомате - авто с АКПП заметно тупее на разгон, и довольно долго думает...Ну и про самое вкусное - Symmetrical AWD и оппозитный двигатель! Ощутил их преимущество сразу! При входе в поворот на приличной скорости Суба просто вцепляется в дорогу и даже намека не дает на занос! И не важно какое покрытие: асфальт, мокрый асфальт, снег... Зимой же многие более мощные немцы остаются не у дел, полный привод на старте великолепен.На дачу приезжаю в любую погоду. Машина ни разу ни то что не не застряла, даже намека не дала! Наоборот, она провоцирует поехать туда, где снега побольше или колея поглубже. Понижалкой пользовался лишь пару раз, когда заезжал совсем уж в высокие сугробы. Машина едет медленно, но уверенно как танк!Ну что еще сказать... Не слушайте тех, кто говорит, мол, постоянный полный привод существенно влияет на расход топлива, и что Субару очень дорога в обслуге! Про расход. Разница примерно как с включенным кондиционером или нет, или как с акпп и механикой, т.е. постоянный полный привод ест примерно на литр больше, чем монопривод. Но ощущений дает в разы больше! Если приезжать на СТО регулярно и менять все вовремя, то Суба будет стоить в обслуге ни рубля дороже, чем авто того же класса. Зато надежность поражает. За год ничего кроме сцепления и тормозов не менял (просто срок пришел), а сломалась только одна деталь - перегорел габарит :) Вот и всё!В общем, если вам нужен авто на все случаи жизни - покупайте! Не разочаруетесь! Субару просто создана для России.

Оппозитный двигатель и Symmetrical AWD (благодаря низкому центру тяжести и оригинальной трансмиссии управляемость и внедорожные способности отличные!).

Надёжнось.

Комфорт.

Приспособленность к российскому климату.

Практически не угоняют.

Дорогие кузовные запчасти.

Длинноватые свесы.

Зависть владельцев моноприводников зимой (хотя это скорее плюс!) :)