Отзыв владельца о Тойота Матрикс Хэтчбек 2005

Приобрел летом 2010 года. Пробег 77 тыс.миль.Комплектация XR. Ездила девушка1,5 года, проехала где-то 10 тыс.миль.Проверил карфакс, пробег был со штатов или 65 или 67, не помню уже, похоже реальный. Была когда-то Тойота Карина2 1992г, старенькая, но в -35 заводилась, надежная, сборка Япония. Вот и решился опять на Тойоту, совпало, что минивен хотел.До этого была жигуль- классика полгода всего(не успела поломаться), потом Тойота Карина2 (ездила и ездила, ничего не просила в свои 150тыс.), Мазда 323 2001г., далее Лачетти 1,4 в базе новую взял с кондеем, потом дали Фокус2 в конторе(продал Лачетти) и через год взял опять Лачетти 2-х летку, но в фарше(1,6 АКПП и тд). Для этой модели и климат - фарш))Немного о Фокусе. Фокус был 1,6 100 л.с. механика - честно говоря, так и не понял за что хвалят - подвеска оооочень жесткая, двигатель "это просто позор какой-то", благо, что конторская - жать тапку на первой и второй надо было не убирая её(тапку) с педали газа, чтоб ехать нормально в потоке, сзади очень тесно, в базе ничего нет!! (да не обосрут меня фанаты фокуса).Интересно, что как-то пьяный поймал тачку, остановился Фокус2, пока ехали до дома я чуть водителя не задушил от зависти - двигатель без напряга с низов едет просто прекрасно 115л.с., подвеска где-то вдалеке отрабатывает - еле слышно. А задушить хотел как только он сказал, что специально за ней ездил в Германию, немецкой сборки взять годовалого.А у меня новый совсем был, с завода брал.Ну, прелюдия закончена, далее:почитал немного про Матрикс - движок на цепи, еще на селику ставился, да на американскую короллу. По подвеске что-то от короллы, что-то от рав4 подходит. Думал по надежности достойный будет вариант. Нравился форма-фактор, в основном на это купился - шустрый минивенчик. Конечно сборка Канада - это не Япония.Погнал на Тойота центр Лиговский - проверили ходовую, движок на ошибки, компрессию, сход-развал. Коробка вела себя очень хорошо, ни рывков, ни задержек с D на R. Короче, криминала не нашли. Даже мелочи типа косточек в порядке.После покупки сразу проявилась проблема - скорость около 100 км/ч и дикая вибрация.Сам виноват, на скорости не проверял.На сервисах разводят руками, никто ничего не понимает. Кто про коробку говорит, кто про шрусы почему-то. Пришлось пошуршать форум, в подозрении привод. Но опять же в сервисе не могут сказать какой, правый или левый. Я в шоке. Пришлось взять правый(был в наличие), поставить его(вибрация не прошла), снять его, подождать пару дней, взять и поставить левый. Вибрация сразу прошла. Всё гуд.Проехал 10 тыс. подошли к концу диски и колодки передние. Оригинал диск 3500-4000, жаба не разрешила. Взял неоригинал за 1800 и колодки за 1000.Так как летом поменял все жидкости/фильтра кроме масла/фильтра АКПП, решил этим заняться в сентябре. Буквально сразу после замены начались рывки при переключении с 1 на 2 скорость, бесит дико. Народ говорит зря полез, лучше ничего не трогать. Уже знаю несколько владельцев Матрикса с таким вот нюансом после смены масла. Ну и опять для всех в сервисе загадка. Сразу - "меняй коробку". По форуму - с этой проблемой очень много владельцев! Есть даже профи, которые умеют на доли секунды убрать тапку на 2300 оборотов и опять нажать - тогда рывка нет))У Матриксов существует еще одна неприятная вещь - вибрация на 800 оборотах(на светофоре жмешь тормоз на D). До конца никому избавиться от неё не получалось.На диагностике переднюю подушку движка приговорили. Обрадовался, думаю, щас и вибро пропадет. Купил новую, неоригинал - затрясло так, что уши закладывать начало и жену тошнить после получаса поездки по городу.Оригинальная подушка в экзисте 5 рублей - не то сейчас время у меня,контора не платит нормальную ЗП - взял неоригинал, но не думаю , что в этом проблема, ребята брали именно эту фирму, всё ок. В итоге опять на сервис - разбираться. На всякий случай взял заднюю подушку, думаю, из-за нее трясёт. Всё-таки вообще лучше менять все по кругу.Из плюсов:- спереди места достаточно, сзади более чем- сиденья складываются и с багажником ровный пол (пластик),стиральную машину, двери межкомнатные - всё влезает и тд- двигатель неплох, до 4000 по тахометру почти всегда укладываюсь- рулится нормально, хоть и не как фокус2 (рабочий)- достаточно высокая (клиренс)Минусы(не много, но бесят)- шумоизоляция? не, не видел! Адские громкие звуки со всех сторон - и шум ветра послушать(романтика), и шипы(можно различать каждый шип по звуку), и двигатель отлично шлышу(тоже плюс для кого-то). Вообще все звуки очень громкие, даже стеклоподъемники намного громче чем у Фокуса, Лачетти, Мегана работают.- сзади балка(зато ломаться нечему, говорят), бьёт на любой ямке прямо в сердце - машину жалко. даже фокус с его подвеской типа "стиральная доска" не так бУхает.- пластик весь жесткий, материалы дешевые (ну это и до покупки было известно, можно было не писать)- зеркала боковые ни в одной комплектации не обогреваются (вроде и в штатах зима бывает)уж обогрев-то 3 копейки стоит, можно было поставить. на авторынке устанавливает вроде какая-то контора - надо узнатьВложения с сервисом и ТО с лета составили 36 рублей.Много или мало, не знаю. Главное что будет дальше.Но по тому как авто по мне совсем не комфортно, буду продавать.Вызвал такси позавчера, приехала Лачетти (ну уж как я к ней раньше критичен был) - и едет с 1,6 едва не шустрее, шумоизоляция номинально, но есть! Тот же мост проехали, те же улицы и я всё слушал-слушал - одинокая мужская слеза разбилась о коврик))Подвеска намного лучше отрабатывает, комфортнее в ней!!Всё, первый отзыв осилил. Всем спасибо за внимание.Надо еще сказать, что я не менеджер из салона Шевроле, а то кто-то уже готовится обвинить. Я не рекламировал, может и повезло с ними, но в общем проехал на первой 30 тыс. (год) и на второй 40 (1год и 8 мес). Менял тока масло и колодки на второй. Гонял в Крым, всё ок. На Тойоте щас страшно было бы. Ну, ладно -ладно, я менеджер из прагматики...или атлант-м или лауры.. не помню кто еще ими тогрует

Не указано

Не указано