Отзыв владельца о Тойота Приус Хэтчбек 2014

Владею данным автомобилем уже около полутора лет и до сих пор не могу понять, как я умудрился его купить? Нет, не подумайте, машинка хорошая, но уж больно она… спокойная и размеренная. Как в фильме: «Я уличный гонщик! – На «Приусе»? – Я редко выигрываю…». В общем, обо всем по порядку. Нравится расход топлива. Если особо сильно не гнать, то вполне реально уложиться в 5 литров на «сотню», а если постараться, то и в 4. Очень нравится руль, он не громоздкий, крутится легко и приятно. Отчего маневрировать на «Приусе» в узких и тесных дворах довольно просто. На руле также много всевозможных регулировок. Например, можно не отрываясь от дороги менять температуру, переключать треки, звонить и так далее. Очень удобно. Поражает количество регулировок водительского кресла. Можно устроиться как в гоночном болиде (то есть, полулежа), можно поднять сидение, как в каком-нибудь кроссовере. Головной свет хорош. Линзы и диоды на «отлично» делают свое дело, а толковый омыватель фар помогает справиться с грязью. Мне очень нравится режим управления Power. Он изменяет жесткость руля и «оживляет» авто, делая его более восприимчивым к манипуляциям с педалью газа. Системы TRC и VSC тоже, как выяснилось, реально работают. Особенно они актуальны для зимы. Автомобиль хоть и буксует, но едет. Медленно, но верно. Проекция спидометра на лобовое стекло поначалу вызывала бурный восторг – будущее уже наступило! Но постепенно эмоции улеглись. И хоть какого-то практического толка уже не вижу. Мне не трудно опустить взгляд на приборную панель, чтобы глянуть на показания спидометра. В общем, баловство. Салон большой, вместительный и удобный. Причем, места достаточно как спереди, так и сзади. Багажник тоже радует своими «просторами». Туда и сумки помещаются, и чемоданы, и коробки. На задней двери, где стык спойлера и стекла зимой постоянно скапливается снег. Если его систематически не убирать, то он начинает мешать обзору. Кстати, для меня тот факт, что машина тихая является минусом. Потому что люди тебя просто не слышат. Приходится сигналить, они шарахаются по сторонам (звук сигнала просто отвратительный). Еще один приятный момент, что транспортный налог начисляется только на 99 л.с. бензинового мотора, за дополнительную мощность электромотора платить не приходится.

Экономичность, низкий транспортный налог, управление, просторные салон и багажник, большое количество регулировок.

Слишком маленький клиренс.