Отзыв владельца о ВАЗ 2106 Седан 1982

Мой отзыв о ВАЗ 21063 могут посчитать как защиту данного авто в теме. Недостатки, конечно, я выскажу в конце. Автомобиль мне достался от отца, который решил купить иномарку, когда соседи уже достали насмешками, мол, когда уже, поднимешься. ВАЗ я забрал себе. Цвет желтый, выпуск 1982 года, двигатель 1300. Что касается советского автопрома, скажу одно, что на ВАЗе до середины 80-х качество было на очень высоком уровне, т.к. по распоряжению партии любая машина могла пойти на экспорт, даже в ту же ГДР. Авто, выпущенные в 90-х, это как повезет (если вчера был аванс, то гайки могут быть не затянуты). Возможно, мне повезло с машиной. Авто повидал много дорог, был в Крыму и Прибалтике. Я его эксплуатировал, когда получил права с 2003 г. Что хочу сказать… При пробеге 140 тыс. в 1996 г. поменяли кольца, почистили нагар с поршней. При накате в 200 тыс. в 2009 г. Поменяли вкладыши, притерли клапана (в одном клапане треснула тарелка и его заменили), поменяли шестерни привода масляного насоса. Кстати, говорят, что это слабое место, но а что вы хотите при пробеге в 200 тыс.? Сцепление меняли 1 раз, в 2003 г. Но 1 раз поменяли и забыли. ТО прошла сама. Вообще, поломок в дороге, чтобы машина встала колом, не было. Если и встречалось, то это давало возможность доехать до гаража или СТО, но это я и не помню. Были мелочи (водяной насос, щетки стартера), но это износ в любой машине. КПП работает четко и сейчас, ни разу туда не лазили. Что удивляет, так это кривошипно-шатунный механизм и поршни родные и не люфтят – мне интересно, сколько двигатель, вообще, выходит. В салоне ничего не скрипит как у Самар. Панель сделана лучше чем у 5-ого семейства. Максимальная скорость где-то 140 км/ч. Хотя спидометр показывает 150, но я чувствую, что как прибор он имеет погрешность. Самая нормальная скорость 100-110 (по крайней мере на моей машине), двигатель не ревет, легко бежит. Расход трасса 7,2- 7,5 при скорости 90 км/ч. Город 9-10 л. Но это зависит от стиля вождения – можно и 12 сжечь, если гнать. Остановили раз ДПС померять СО 2, так они удивились, что результат 0,6-0,7 при норме 1,5. Хорошо выставленное зажигание и карбюратор – залог низкого СО 2 и расхода. Очень часто встречал людей, которые жалуются на расход в 10-15 л и машина плохо едет. Причем, здесь ВАЗ, если человек купил авто за 500 у.е. и говорит, что мне жалко в нее деньги вкладывать, поменять масло, тосол и т.д. Видел, как в "копейке" сливали воду, да такую рыжую, что представить противно, что там в рубашке-то творится, а он жалуется, что ВАЗ плохой - он греется. Подвеска мягкая, ямки проезжает "убаюкивая", но в отличие от жестких иномарок сильно не разгонишься - продольная раскачка может стукнуть поддон (защита обязательна). Многие говорят, что проходимость никуда не годится. Да, согласен. Но это когда авто пустой (привод, то задний). Если хочешь проехать как танк – загрузи багажник. Вторая передача и пошел - проезжает везде. Из-за малого переднего свеса можно вплотную подъезжать к высоким бордюрам – чего не могут многие иномарки. Из НЕДОСТАТКОВ отмечу - это плохая стойкость кузова к коррозии. Поэтому, зимой выезжали мало. Следить за кузовом необходимо всегда, иначе продашь авто по запчастям. Чего-чего, а сварочных работ было много. Ведь никакого лужения и оцинковки на заводе не делали. Престиж – этот недостаток в наше время заставил многих пересесть на иномарку. Если ты в "жигуле" - значит колхозник. Конечно, в ночной клуб за телками не подъедешь. Но есть и плюс – это машина недорога, непритязательна для серьезных угонщиков, что довольно большой плюс в наше время. Инспектора ДПС интересуются только одним вопросом – есть ли ТО? Кстати, очень хорошо проверить вашу девушку на серьезные отношения – это подъехать к ней на ВАЗе. Так, что преимущества все же видны.