Отзыв владельца о ВАЗ 2107 Седан 2001

Ну что можно сказать про классическую классику. Это довольно неприхотливый автомобиль. Не зря на нем пол России ездит) Конечно об особом комфорте и качествах спорткара говорить не приходится, но зато ты всегда уверен в том, что машина тебя не подведёт. Запчасти все стоят недорого, но как правило качество их оставляет желать лучшего. Выглядит автомобиль довольно прилично, несмотря на то, что дизайну уже больше 30ти лет, а вот салон пожалуй мрачноват будет, качество сборки той же торпеды которая состоит из 3х деталей не радует, все приходится разбирать, проклеивать, подгонять чтобы ни щелей небыло, ни болталось ничего, ни скрипело... Но все равно, то в двери бренчать что то начинает, то в задней полке, то непонятный металлический лязг на 2500об/м... Машина НЕ безопасная. пусть многие и думают что мол цельный кусок железа, ничего подобного. У неё нету даже труб в порогах как у 2106, удар в бок всегда чреват свалкой для автомобиля и травмами для сидящих в нем. Лобовой не лучше. по результатам евро НКАПа автомобиль не получил ни одной звездочки (2106 получила одну) так что ездить нужно аккуратно. Зато в мелких авариях обязательно спасут бампера. Не уподобляйтесь тем, кто считает что бампера у классики это фигня и они не нужны. Приведу пример: как ударили первые морозы меня догнал китайский автобусик сзади, не бампер бы - у меня бы и фонарь остался бы на дороге и железо бы измяло, а так просто бампер забили в отверстие из корого он "растет". В общем вывод какой, машина хороша для начинающих, для парней, пожалуй девушке немного сложнее с задним приводом управляться, тем более зимой. Хороший вариант для "садистов" машина легко переносит все кочки и колдобины, потребляет не слишком много бензина и довольно вместительна. Но водитель с ростом выше среднего чувствует за рулем себя некомфортно (у меня рост 186 см, на второй скорости рычкаг КПП упирается в колено, это при максимуме отодвинутого сидения) при этом если сидение до конца отодвинуть назад то пассажиры тоже не без труда залазят и упираются коленями в спинку сидения.

1) Сами детали недорогие, но замена в сервисах увы... Учитесь все делать сами. Замена вакуумного усилителя тормозов обошлась мне в 600р при цене детали в 740р. Не ахти правда? 2) Если машину водит "крупный" водитель то ему и самому будет не очень удобно, и сидящему за ним пассажиру тоже. 3) По сравнению с волгой конечно расход маленький, но инжекторная 2107 а тем более переднепридодные ЛАДЫ имеют более демократичный аппетит. 4) Автомобиль не для девушек, руль довольно тяжелый и при долгой езде по городу руки устают 5) Летом явно не хватает кондёра. Жара невыносимая.