Отзыв владельца о ВАЗ 2107 Седан 2003

Машина досталась по наследству новой, учился на ней ездить. Проблемы за 2 года эксплуатации (пробег 27 тыс.): Заскрипел передний левый амортизатор, отогнал местному кулибину. Исправил (что было уже не помню).Постоянно перегорал предохранитель штатных электростеклоподъемников. Зимой подъемники накрылись вообще. Оказалось, по умолчанию ставят тросиковые. Поменял на реечные, пока нормально, но зима покажет. (3000 + работа 1600).С самого начала эксплуатации глохла на холостых, проблема решилась установкой бесконтактного зажигания (1200 + копеечная работа). Год отъездил без проблем, недавно опять стала глохнуть. Проблема решилась выставленным зажиганием (5 мин и 150 руб.).Засвистел ремень генератора, поменял, через неделю снова свист - оказалось подшипник помпы. Поменял помпу целиком (600р.).Нахлобучило вентилятор, думал термостат, оказалось прблема в электрике. Т.к. был запасной блок предохранителей - поменял его.Недавно сгорел коммутатор, заменили (600р вместе с работой). Вот собсно и все поломки. Не считая лампочек и расходников (колодки, масло. Фильтры меняю регулярно, благо стоят они копейки, а их замена занимает 10 минут). А в-общем машиной доволен, для перемещения тушки на небольшие расстояние вполне сгодится. На любой бордюр залезаю без страха. Бросаю под окнами без боязни (сигнализация + мульт-лок, вполне достаточно от дурака, шпаны или нарика). Зимой с новой акб в -30 заводилась без проблем (авто карбюраторная). За 150 тыс. (цена новой) можно смело брать, это не деньги. Единственно, Тольятти снял классику с производства, и кто их будет теперь лепить (а главное КАК) - не знаю.

Цена, Высокий клиренс, Неугоняемость, Отремонтировать можно на коленке или в любом сервисе, Копеечные запчасти

Безопасность по краш-тесту EuroNCAP - ноль (!) баллов (а еще китайский "амулет" все опускают :), Комфорт