Отзыв владельца о ВАЗ 2107 Седан 2004

Машинка мне досталась от отца с пробегом около 200тыс, кузов идеал, так как при покупке был тотально обработан негролом, тоесть разбирали и собирали заново + немного шумки. Что могу сказать, машина оправдывает свою стоимость на все 100%. Это не мерседес, и ждать от нее чего сверхестественного не стоит, посадка хреновая, сидения желательно поменять, также стоит сменить аморты(стандарт отстой), уплотнители стекол обязательно, так как пластмассовые очень затирают и царапают стекла. Стоит также установить безконтактное зажигание, она станет резвее + можно можно забыть про пригоревшие контакты и проблемы с трамблером. Нужно также поставить хорошие свечи и ВВ провода. После 160 тыс кунули новые кольца и сальники, так как начала немного дыметь, карб оставили семерочный, ставили солекс, но он геморный, постоянно плавают обороты + расход немного больше. Немалым плюсом является клиренс, на природе идет по любым кочкам хоть бы что, что не скажешь про современные авто с ихними свесами и клиренсом. Подвеска достаточно мягкая, как для жигуля. С растущими пробками честно говоря даже не хочется ее ни на что менять, так ездить все равно некуда. Это не езда... В течении трех лет на машинке иногда накатывали по 300 км в день, и она это нормально выдержует, главное правильный уход, своевременные регулировки ну короче говоря полное тех. обслуживание. Обслуживали ее всегда сами, ничего сложного. До этого была 21051 с первым двигателем 1990 года, так когда мы ее продавали пробег был около 800 000км, это не развод, хотите верьте, хотите нет, никто не верит, но это факт, могу даже борт журнал показать, только бумажный, и она до сих пор ездит, капиталили ее наверное уже несколько раз, и скажите мне после этого что жигули не миллионики при надлежащем обслуживании?! ПО трасе комфортно ехать можно 100-110 км, дальше уже не очень, хотя с нормальным двиглом и 160 бежит. Ездил несколько раз на длинные дистанции, проблем нет тьфу тьфу тьфу, при 90-100-110 в натяжечку, полунагруженная хавала 7,5-8 литров на сотку, что вполне нормально для жиги. Если вас смущает задний привод - то это на любителя, и управляемость от этого не хуже, надо просто уметь ездить, и всегда помнить что это не BMW... ездит она совсем по другому...

Дешево и сердито, Стоит своих денег, Неприхотливая, Простота конструкции, можно и в поле ремонтировать, Проходимость, как для легкового авто, Печка, только кран надо правильный поставить, Объем салоне ничего так, сидухи только правильные кинуть

Жигуль, Неуважение на дороге(не совсем конечно к машине), Гудит редуктор, Шумка, Вентиляция вообще отстой(в копейке и то лучше была), Низкое качество запчастей, Низкая коррозийная стойкость, надо много ухаживать за ней, что-бы не сгнила(внутрене и внешне), Слабое двигло, Внешний вид на сегодня уже не катит... классика (хотя литье 15-е, тонировка, пару хороших противотуманок немного его улучшают.), Плохой выворот руля... классика, Плохое закрытие дверей.. классика.. хотя профи могут настроить