Отзыв владельца о ВАЗ 2109 Хэтчбек 1994

После ВАЗ 2107 появилось желание попробовать передний привод, да и модель хотелось более современную, в итоге нашел вариант - полугодовалую, реэкспортную ВАЗ 21093. Собственно, от обычных ВАЗов отличалась только торпедой - на низкой торпеде вместо квадратной коробки щитка приборов была приятная закругленная накладка, которая шла от левой стойки к правой, в общем сверху торпеда отличалась кардинально и народ постоянно заглядывал что за торпеда такая.Автомобиль был свежий, пробег около 10 000 км и выглядел как новый. После ВАЗ 2107 первое время казался самолетом, очень легко разгонялся и до 160 без проблем, дальше не пробовал, да и думаю, что не пошла бы быстрее. Сразу заметил небольшой расход на трассе - около 7 литров при 120 км/ч и первое время была тишина в салоне, потом тишины не стало - стала греметь торпеда.В первое лето решил сделать на автомобиле автопробег, совмещая посещения партнеров по работе, просто друзей и родственников в других городах, вот какая петля получилась: Екатеринбург-Челябинск-Самара-Саратов-Волгоград-Ставрополь-Краснодар-Ростов на Дону-Харьков-Белгород-Курск-Москва-Ярославль-Вологда-Москва-Нижний Новгород-Казань-Екатеринбург. Пробег длился около 2 месяцев, так как в каждом городе провел 1-2-3 дня, машиной был очень доволен и за все время поменял только масло, так как подошло время и краба - влетел в яму и краб треснул.Все остальное время в машине ничего не ломалось, единственная проблема - гремела торпеда, выручала ручка громкости на магнитоле -)) За год проехал около 30 000 км, зимой двигатель запускался отлично, масло доливалось, но в очень разумных пределах, так что машиной остался очень доволен и из российского автопрома считаю 08 и 09 модели самыми удачными, ещё бы не делали высокую панель и вообще всё бы было супер. Собственно, то что эти модели всё ещё выпускают с другими индексами и другими фарами, торпедами говорит о том, что конструкция получилась очень удачная.Если учесть, что автомобиль выпущен в 1994 году, когда вообще проблемы были с качеством, и 30 000 км эксплуатировался на Урале, где в то время дорог вообще не было, одни кочки и ямы даже в самом городе Екатеринбург, не говоря об областных городах, а также выезды в деревни - там вообще в основном гравийки, то нужно отдать должное самому автомобилю - очень крепкий.

Надёжный, Низкий расход, Простой в обслуживании

Гремящая торпеда