Отзыв владельца о ВАЗ 2109 Хэтчбек 2000

Приобрел сей автомобиль в январе 2006 года. До этого был ВАЗ-2105 (1992 г.в.)."Девятка" второй личный автомобиль. После классики - день и ночь. На момент приобретения "девятки" на одометре было 57 тысяч километров. Прежним владельцем (приобретавшим автомобиль с "нуля") машина эксплуатировалась 5 лет в Ленинградской области, бегала в день 10 км., до работы и обратно. Краска родная, металлик. Приобретал у знакомого.Комплектация (кроме штатной):- подогрев передних сидения;- магнитола "Кенвуд" на 4 колонки;- сигнализация "Joy";- локеры;- антикор (даже шильдики им намазали);- фаркоп (прицепа нет, но в городе - гарантия целостности "задка" от "рокеров");После приобретения:- заменил полностью корзину сцепления (накрылся выжимной подшипник, по деньгам работа стоит одинаково, что выжимник, что вся корзина).- заменил все технические жидкости - тосол (долго сомневался, брать Российский антифриз типа "Тосол" или действительно залить Антифриз. Залил "Лужский Тосол", который обесцветился через 5 тысяч - пожелел), масло в двигателе ("Castrol Magnatec 5w40" синтетика), и коробке ("Addinol 85w90 GL-4");- установлен блокиратор руля "Викинг", толку от него фактически нет, но без него КАСКО не получишь.- сделал полную тонировку Llumar, спереди и заднее стекло - 15, сзади и окошки- 5, иначе как на витрине ездишь и от солнца защищает;- заменил ремень генератора и отремонтировал генератор, который как и полагается "помер" к 60 тысячам,- заменил резонатор на Universal нержавейку для предотвращения в дальнейшем частых замен "закаток",- установил сигнализацию "StarLine A6" и доустановил два активатора задних дверей - прежняя "Joy" приказала долго жить; теперь сплю спокойнее, т.к. знаю, чья машинка "завыла" и не приходится выглядывать в окно;- установил литые диски на 14 "СКАД" с резиной 175/65 Cordiant Sport (летний вариант). Машина стала жестче, не говоря о эстетической составляющей. Вылет дисков - 38. Ничего не шаркает и не цепляет, за борта не выходит, машина не "пескоструит"; Разница со штаткой 175/70 R13 составляет "минус" 3 мм. в высоту;- заменил высоковольтные провода (TESLA) и свечи (BRISK).- отрегулировал карбюратор (была проведена дороботка, влияющую на динамику без ущерба экономичности). Также было отрегулировано зажигание.- установил акустическую полку (как не смешно, штатную потерял, положив на крышу при погрузки газового баллона в багажник);О ремонте:Предпочитаю профилактический ремонт слабых узлов ВАЗа - резинок, патрубков и пр. Считаю, что в условиях эксплуатации данного автомобиля (как и любого другого Российского) лучше заменить слабый узел не дожидаясь, пока он выйдет из строя и поедешь до дома на знакомом или эвакуаторе). Хотя, Российский автомобиль сам по себе - слабый узел.Эксплуатирую машинку на 95-96 бензине и только "Киришах", на других заправках страшно. На 92 даже ездить не пробовал. Судя по отзывам - бежит хуже, расход больше. Бывают перегревы.О себе:Стиль вождения - экономичный, более 3 тыс. двигатель не кручу. Эксплуатирую машинку на 95-96 бензине и только "Киришах", на других заправках страшно. На 92 даже ездить не пробовал. Судя по отзывам - бежит хуже, расход больше.Пока доволен, мощности двигателя хватает для движения по городу и вполне по трассе (120-130 км\ч, но думаю, может и быстрее).Планы:- установить по кругу амортизаторы "KYB" газо-маслянные;- заменить тормозные колодки на "ФЕРОДО";- поставить музыку поприличнее;- ездить, ездить, ездить и только на замену масло и расходников.Советы:Приобретайте экземпляр не старше 5-6 лет. Обязательно смотрите на железо и двигатель. После приобретения не соблазняйтесь на то, что "все заменено и будет бегать". Обязательно поменяйте все технические жидкости и резинотехнические изделия (ремни, патрубки). Жигулевская резина - слабое место. Также советую решить вопрос с гидроизоляцией "Черного ящика" - блока предохранителей, который находится под капотом. При ремонтах не используйте отечественные запчасти. Остерегайтесь китайских подделок. "Скупой платит дважды" - про ремонт "Лады". Помните, что у хорошего хозяина и машинка ухоженная. Любите "Лудшку" и она Вам послужит долго. Если повезет.Следующая машинка будет обязательно иномарка. Пусть даже и не новая.

Простая конструкция, Острый руль (для ВАЗов), Устойчивость, Ремонтопригодность своими силами, Доступные запчасти, Неубиваемые бампера, Большое поле для творчества

Качество отечественных запчастей желает лучшего,, Скрипучий салон, Мало место для задних пассажиров, Слабый двигатель, Слабое железо