Отзыв владельца о ВАЗ 2109 Хэтчбек 2002

Прочитав предыдущие отзывы вот тоже решил написать.Купил машину почти год назад машине было 2,5 года с пробегом 30 тыс.км. инжекторСейчас на спидометре 45 т.км. И так расскажу, что мне пришлось приобрести для моего железного друга.И так после покупки я вообще то был готов к тому, что многое начнет лететь и придется покупать различные запчасти, но проездив всю зиму (6,5 т.км) все работало отлично, только мне не нравится, что не очень греет печка, но я то много читал различных отзывов в интернете и считал, что так и должно быть, т.к. большинство во весь голос твердили, что в девятках печка совсем никакая, все исправилось покупкой нового термостата -180 рублей и вентилятор всегда нужно включать на 1 самую маленькую скорость. До этого конечно мучался и линолеумом загораживал радиатор и вокруг него, а после смены термостата выкинул все картонки и линолеумы и все стало ОК. В куртке было ездить жарко, а зима была не из теплых и в 32 приходилось ездить.И так я проездил всю зиму и дожил до весны - асфальта, а машина так и ездила безо всяких поломок. А так как машина у меня первая, да и с техникой я люблю поковыряться я начал сам уже вносить некие изменения.- купил зимнюю резину с дисками весь комплект - 7,0 тыс. руб.- купил новую МР3 магнитолу с хорошими задними динамиками, передние остались от первого хозяина, все это сам установил - совсем другой эффект. 6 тыс. руб.- купил новые чехлы с боковой поддержкой - 3,5 тыс. руб.- купил новую тюнинговую комбинацию приборов 2,2 тыс. руб.- поставил по всему кругу в т.ч. и лобовое стекла с шелкографией тонированные 3,0 тыс. руб.- замки бесшумные - 250 руб.- мухоотбойник 300 руб.- 3 комплекта колпаков на колеса (1просто не понравились на машине, 2 - потерял один, на третьих вот езжу до сих пор.)- ну и конечно сменил колодки задние, масло 2 раза менял Эссо, и в коробке тоже сменил Лукойл, фильтры - масляные само собой, воздушный топливный, тосол, свечи 3 или 4 комплекта не помню все выбирал какие лучше остановился НГК, различные дезодоранты освежители полироли и прочую мелочь, у меня в гараже целая полка в шифоньере под автокосметику - ну нравится мне это.Ну, вот и пришло время все-таки вышел из строя у меня один важный узел СЦЕПЛЕНИЕ купил в сборе корзину, диск и выжимной фирмы AV Autotechnik 1300 руб. и установка в сервисе 1200 рублей. сейчас езжу не нарадуюсь.Вот и все на что я потратил почти за год эксплуатации и 15 тыс. км пробега, думаю что это не много (не считая моих косвенных трат, ведь без них вполне можно обойтись, например без тюнинговой комбинации, это уже от человека зависит и от денег в кармане). Еще мечта у меня - это поставить импортные газовые амортизаторы, хотя бы передние стеклоподъемники.Ну и теперь о машине в целом - по ремонту я думаю я изложил понятно и доходчиво.Ходовые качества по моему очень хорошие, инжектор тянет, как надо едешь 80 надавил на тапку через 10 секунд 120 аж тело к сиденью прижимает, хорошая управляемость на трассе, по бездорожью тоже хорошо проезжал бывало через такие места просто страшно становилось - типа вот сейчас сяду на брюхо и все. В общем, машина хороша как для езды по трассе, так и для поездок на рыбалку, за грибами и т.д.Салон гремит не сильнее чем на десятке точно говорю (я сам разобрал панель напихал туда поролон, накладку панели привинтил маленькими черными саморезами, заводские скобы выкинул, по-моему, больше они гремят, чем сама панель, а все швы и стыки прошел шприцем моторным маслом и все никакого грохота, как некоторые пишут. Сам я ростом 1,7 нормального телосложения и поэтому о тесноте писать не буду мне нормально.Еще вот что хочу сказать по поводу машин девятого семейства - русские лучше автомобиля еще не изобрели вот например КАЛИНА - это автомобиль изобретенный в 21 веке, товарищи посмотрите вот за что надо гнать в шею отечественных автопроизводителей, а девятка (вернее сначала восьмерка) была разработана и построена 20 (!) лет назад, тогда это был шедевр отечественного автопрома, вот если бы и сейчас с таким же отрывом разрабатывались наши автомобили может мы бы и не стали так ругать отечественный автопрпом, а может и гордились бы ими и ездили бы большинство на наших машинах.

Экономичная, ремонтнопригодная, все можно сделать самому кроме диагностики инжектора, проходимая по бездорожью.

Моральну устаревшая конструкция.