Отзыв владельца о ВАЗ 21099 Седан 2000

Купил в 2003 у друга за 4000$, заранее зная, что машинку не убивали. Пробег на момент покупки 65000 км. Понравился цвет коричнево-черный (авантюрин). Сейчас пробег 130000 км. Двигатель обычный 1500 карбюратор. Из внезапных отказов только поломка ведомого диска сцепления (развалилась пружинка гасителя крутильных колебаний), но всё равно до дома доехал. После установки сцепления SACHS проблем нет, даже не регулировал, хотя проехал на нем более 50000 км. Установил карбюратор с жиклерами от НИВЫ (21073 SOLEX) на Шаболовке (меняют штатный с доплатой и регулировкой, как карбюратора так и распределителя зажигания). При замене фильтров каждые 7500 (особенно топливного) двигатель работает нормально. Единственное, что настораживает, стала появляться коррозия, особенно на дверях. Динамика нормальная (любимая 3 передача выдает от 40 до 100 км/ч или от 1500 до 5500 об/мин.) Классное рулевое управление позволят получить много удовольствия при езде по хорошей асфальтированой дороге изобилоющей многими резкими поворотами. Салон, конечно, непритязательный, на шумы не обращаю внимания, но после установки сиденья UNP Racer (3600 руб.) и руля PERSONAL FITTIPALDI (1500 руб) чувствую себя в своей тарелке (ковше) (крепкое и удобное сиденье, однако!) Если кратко, то машинка предназначена для тех кто может сам ремонтировать, благо большого ума здесь не надо, а огромный выбор запчастей, как импортных, так и отечественных, позволяет это делать с легкостью. Никогда не доверял сервису (Кроме схода-развала, возможно расточка блока с хонингованием в солидной фирме с подбором поршневой, ну и естественно кузовной ремонт).

Отличнейшие ходовые качества., Особенно рулевое управление., Дешевизна ремонта, при выполнении его своими силами., Простота конструкции., Ремонтопригодность.

На 5-Й год ржавеет (в Москве при круглогодичной эксплуатации, соль и т.д.)., Минимум удобств для водителя и пассажиров.