Отзыв владельца о ВАЗ 2110 Седан 2001

купили с нуля в тольяти в 2001г, выбор пал на него так как в это время машина была самая крутая и красивая из отечественных. сказать что по цене тоже устраивала - сложно, долго копили средства на нее, точнее первоначально хотели купить семерку, но так как появилась она - решили: машину не каждый день покупаем, если покупать то лучшую. до нее ездили на копейке по сравнению с др. предшественниками десятки, 2110 намного комфортнее, хотя не знай как кому. под мой рост 178 сидеть удобно, как за рулем так и пассажиром. за рулем руки до всего свободно дотягиваются, с педалями сцеления работать удобно, чего не скажешь о педали газа(замечаешь это когда находишься долго в пути) нога так и ноит, хочется просто свободно посидеть раслабив ступни. эх был бы хороший круиз-контроль. ручка КПП как бы продолжение правой руки, находится в правильном месте, передачи четкие, ручка КПП и могнитола не конфликтуют, чего не скажешь о пепельнице и прикуривателе(ну для нас не курящих это не проблема) сидишь нормально, не проваливаешься обзор хороший, только вот передняя левая стойка кузова прямо перед лицом - закрывает некоторое пространство, зеркала хорошо вмонтированны, удобны для пользования как внешние так и внутренний(правда есть одно но, в боковые зеркала не видишь где заканчивается машина, обтекаемость хороша) еще одно про боковые зеркала - хрен их сломаешь, жестко сделан каркас. при этом уже не задумаваешься о складывающихся зеркалах ну шумоизоляция не очень, слышно и как обороты набираешь и трассу слышешь. все таки бюджетный автомобиль. в общем привыкаешь и не обращаешь внимание. панель начинает шуметь при минусовой температуре. кузов тоже шумит при неровной дороге в очень теплую погоду, походу от жары зазоры увеличиваются очень сильно на дороге держится ровно. при скорости 150-160 и не понимаешь что так быстро едишь. реально начинает трести при разгоне до 180(но все же не так как на семерке при 120). сам то так уж и не гоняю обычно не превышаю 120, иногда задумываешься а стрелка уже под 150. в поворты как хорошо входит так хорошо и выходит(но не переусердствуйте - может и закрутить)в обем машина не болтается как калина или рено-логан. мета центр машины хорошо выстроен как для разгона так и управляемости нормально разгоняется для бюджетного авто это норма. не скажешь что нажал на газ и она пошла. разгоняться лучше плавно - это хорошо как для самого разгона так и для экономичного расхода. при резком нажатии на газ при поездке, машина как бы не понимает что нужно от нее. горы приодолевает хорошо. крутящий момент при оборотах 3000-2500 это хорошо обеспещивает. сам я при поездке набирая скорость 110-120 обороты 3000 по горизонтальной прямой дороге уже только слегка педалью газа корректирую скорость( дросель навено открыт на процентов 10-15, не больше) и для движка хорошо и для экономичности топлива хорошо(при этом еще раз повторюсь - двигатель не должен работать в натяг). ласточка моя у меня уже 10 лет, машина удачная попалась, тьфу тьфу чтоб не сглазить. у меня инжектор бошевский, 8-ми клапанка заводил и при минус 38(пять шесть оборотов). масло всегда использую хорошей вязкости 5w 30 (летом можно и 10w) замену делаю раз в год(лучше с промывкой смесь дизтоплива и минерального масла, при этом обязательно нужно убирать остатки масла со стоек подшипников распредвала головки блока иначе нет смысла промывать двигатель). трансмиссионное масло заменил после 70000км, счас уже 130000 думаю надо заменять уже, остальные фильтры и сами знаете в общем

за время эксплуатации были следующие проблемы:

стартер, бендикс не убирался обратно, проблема в замке зажигания, установили спец-реле

тещь из водяного насоса, естественный износ, заменили

ремень ГРМ рвался 2 раза, в первый раз заменили в автосервисе, хватило на 5000 пробега, второй раз сам пока проехал тысяч 25

датчики отказывали: датчик положения дроселя (машина дергалась на дороге), регулятор холостого хода(сама обороты набирала)

в РУ поменял наконечники рулевых тяг, в передних подвесках шаровые опоры, подшипники ступиц колес и верхние подшипники стоек передних колес, в ТС менял как правило колодки, тормозной диск

проблема возникает с дворниками, толи моторчик замерзает толи что, хрен знает(включаешь машину не работает прогреваешь все еще не работает, выключил машину на 5-10 минут включил заработала)

в целом машина хороша, не подводила тьфу тьфу чтоб не сглазить. по трассе если не гонять, со скоростью 100-120 ест 5-5.5 л

по городу литров 7-8

смешанный 6.5 где то

зимой расход увеличивается, это очень заметно литров и 10 может(но зимой об этом думать не надо, думать надо о безопасности) ценны конечно высоковатые Горжусь своим червонцем. На будущее из отечественных приобрел бы Приору...