Отзыв владельца о ВАЗ 2111 Универсал 2000

28.12.2010 после встречи на перекрёстке лоб в лоб ОДЫ с фордом, иж был продан на запчасти. Получив страховку, разбив копилку, собрал 115т.р. И остался без штанов. Так что же на эти деньги можно было купить? Только б\у лохматых годов. Очень повезло и нашёл ВАЗ 2111 Люкс не битую в лоб и опу, в отличном состоянии, правда с космическим пробегом. После ОДЫ очень понравилась коробка (включалась идеально), мягкая кораблеобразная подвеска, тихий двигатель.После 14 месяцев владения и 40тыс.км безжалостной убийственной эксплуатации по работе поменял:Резиновый шланг печки, он оказался не армированным (сделано "под иномарку", пришлось снимать педальный узел, чтобы добраться до него) - 1700р.2 раза менял на морозе резиновый патрубок от расширительного бачка к радиатору (купил классный отличный недорогой тосол, который замерзал в -30) - 800р.Ремень ГРМ - 500р.Передние тормозные колодки 1 раз и задние тормозные колодки два раза справа, т.к. правое заднее тормозит, а левое нет (неравномерный износ).2 раза пыльник гранаты и один раз саму гранату из-за порвавшегося нового (!!!) пыльника - 2000р.Тормозой патрубок от ГТЦ до передней левой ступицы - 700р.Глушак (менял сам) + новое кольцо с хомутом - 1100р.Датчик спидометра - 320р. (сам поменял, очень легко).Регулировка клапанов - 700р. Заодно взглянул на состояние движка, кулачки на распредвале уже вовсю начали крошиться =)Компьютерная диагностика движка и регулировка мозгов + фильтра и свечи - 2000р. (чтобы пройти техосмотр).Рычаги управления поворотниками и дворниками - 500р.Крутилка регулировки угла наклона спинки сидухи - 30р.Стойки задние - 3000р.Расширительный бачок - 100р.Аккумулятор медалист сдох, поставил 70Ач арктический тюменский - 3700р.Что сломалось, но я так и не сделал и продал нахрен:Задний левый электростеклопод, из-за этого сига перестала работать, т.к она с доводчиками.Колдун.Поворотник правой фары развалился, заклеил соплями.Разбило правую туманку, перестали гореть обе туманки.Омыватель заднего стекла брызгал прямо в салон (радость для задних пассажиров), до самого стекла ни разу не добегало.Правый задний барабан.Личинка пассажирского замка.Сломался кузов, т.к. прогнил насквозь.Замок задней двери сам открывался.Стойки все по кругу.Задние сиденья перестали складываться.Магнитола, часы, подсветка в некоторых местах торпеды.Рейка застучала (не критично) + развал схождение нужно было делать.Сцепление пробуксовывало, на последних парах было.Задние газовые упоры.Датчик бензина в баке.Заливал в двигатель исключительно низкосортную минералку за 350р. 4л. ТНК или Лукойл за 400р. раз в 15тыс.км, расходники тоже все дешманские, кроме бензофильтра (150р.), и менять его неудобно. Также менял постоянно лампочки в стопарях и один раз в ближнем.За время эксплуатации въезжали в зад мотоциклисты и велосипедисты, было применено насилие, хотя виноваты не они, а мои задние поворотники, которых в солнечный день нихрена не видно, даже если машина чистая (а такое бывало раза 3).Также въехала баба на матизе в бочину, получил страховку и без ремонта продал за 90т.р по причине бурного весеннего цветения и перспективы конских вложений. Продана за полдня первому позвонившему.В целом - очень доволен автомобилем.

Расход по трассе на скоростях 110-130 где-то 6 литров 92-ого (двиг 1.5 8 клопов), Надёжность, в смысле не встал ни разу, Комфорт на трассе, колеи не боится, накатом идёт как утюг, Коробку включать можно одним пальчиком (разработана за 10 лет), Вместимость багажника, Газовые упоры капота ммм... кайф (на богданах и приорах щас такого нет), Ликвидность, Не жалко

Загрязняется зад моментально, Быстро гниёт, Качество запчастей