Отзыв владельца о ВАЗ 2111 Универсал 2001

Привет всем автолюбителям! Сейчас катаюсь на VW Golf-Plus 1,6. До этого 3 года зимой и летом каждый день ездил на 11-й. Так вот – только хорошие воспоминания. Машину не продал. У меня маленькая фирма, рабочая машина была ВАЗ 2104 95г.р., от которой уже на ходу отваливались важные запчасти. Теперь мои парни гоняют на 11-й и ужасно рады. И я тоже, т.к. машина попала в надежные руки и отъездит еще лет 5-6, принося пользу мне и обществу. Покупал на авторынке в 2008г. Машинка 2001г. На спидометре было 9000. Выглядела намного лучше более молодых «убитых» соседок. Двигатель чистый. Не помытый, а именно чистый. Нигде ни царапинки. Бывший владелец сказал, что тачка 6 лет простояла в гараже. По какой причине – уже не помню. Думаю, что он не соврал. Отдал за нее бешеные бабки – 190 000руб, хотя рядом стояли 11-е 2005, 6 года, за которые просили 130-150. Об этой переплате во время эксплуатации ни секунды не жалел. Что понравилось. Огромный багажник. С учетом трансформации сидений превращается в квартирку, в которой может жить молодая семья из 2х – 3х человек. Что только не возил – вспомнить страшно. Все влезало. ))) Управляемость. Из нашего автопрома – одна из лучших. Руль довольно точный, информативный. И вообще машинка на мой взгляд удачно сбалансирована. Красивый внешний вид. Дело вкуса, конечно. Но никакие Приоры и Калины в сравнение не идут. Надежность. Может мне повезло с годом выпуска или с рабочими на конвейере, но факты такие: ничего по-крупному не ломалось. Т.е. машина ни разу не подвела. Все, что ломалось, было несущественно, а то, что существенно – как-то работало или менялось до наступления критического состояния. Только в этом году, т.е на 10 год поменял шаровые и опорные подшипники – до этого стояли заводские. И это при очень активной эксплуатации, в т.ч. в сильно груженом виде при езде по стройкам и еще черти где. Из железа – больше ничего! Расход топлива. Крайне радостный. 6-7л – трасса, 8-10л город. Очень даже ))) Что не понравилось. Сидения. Может я какой-то не такой, но всю дорогу не мог усесться удобно – крутил, двигал. Побаливала спина. На больших расстояниях устаешь. Что-то не так с сиденьями. Фары. Стояли бошевские, купил с линзами, понял, что еще хуже, снял и поставил обратно Бош. Регулировки вроде работают, но толку от них - чуть. Гидрокорректор не корректировал нифига. В итоге что-то подложил, добился максимального (немного за пределами регулировки) подъема пучка. Лампы поменял. Стало вроде ничего. Но все равно плохо. Обшивка гремит. Где гремит – искал, искал, сажал жену назад, заставлял прижимать рукой то одно, то другое, перебрал половину машины, плюнул в итоге. Загадка осталась. В жару греешься и охлаждаешься вместе с движком. Туда-сюда, туда-сюда. На иномарках, блин, стрелка как гвоздями прибита. Всякие мелочи. Заклинивающий периодически замок бардачка, лампа в салоне не загорается, пока ей в дыню не дашь, стеклоподъемник водительский тоже с характером, замок багажника, плохой контакт в платах задних фар (менял все на новое и частями на новое – все равно через 2 дня та же история). Контакты центрального замка. Периодически отказывался открываться. Однажды в жару поднялись обороты до 1500 и никак не хотели опускаться. Еду - рычу. Поехал в сервис - думал датчики. Оказалось - проблема в механике. Попшикали ВДшкой дроссельный узел, чуть ослабили трос - проблема ушла (((. Ну и всякое такое прочее… Что менял. Сразу поменял мозги с Боша на Январь. Настроили температуру включения вентилятора на 93 градуса. Поменял крышку расширительного бачка. Залил красный антифриз. Поставил 8 лопастной вентилятор. Стало намного спокойнее летом. Тросик сцепления менял два раза за 3 года. Когда менял, лежа на сидении вниз головой - ноги на спинке, мимо как раз проходил с очередным обходом гаражный сторож. Поинтересовался, хорошо ли я себя чувствую? ))) Сайлентблоки и тормозные шланги. Поменял на 2 год эксплуатации. Диски тормозные. Купил не помню какие, подороже остальных – исчезло заметное биение при торможении на большой скорости. Что делал. Масло – 2 раза в год. Перед зимой и перед летом. Обязательно с промывкой. Свечи – раз в год перед зимой. В итоге на 100 000 км движок, как новый, недавно проверял компрессию – везде одинаково и гоняет дай бог каждому…Чистка инжектора - сделал один раз. Отдал 800р. Механик обещал, что, мол, щас полетишь, как феррари. Изменений никаких не ощутил. Поставил распорку на передние стойки. Говорят, способствует устойчивости в поворотах и препятствует расшатыванию кузова. Может быть. На поворотах изменений не ощутил. Поставил доп. подушку двигателя – такая желтая хреновина – вот этот девайс крайне понравился. Исчезли провалы при переключениях, машина стала как монолит. Доп. вибраций не заметил. Да, что-то там немного не садилось на место – болт какой-то мешался – пришлось напильником выточить дополнительную небольшую проушину. Купил нормальную резину Nokian и нормальные литые диски. На зиму ставил шипованный «медведь» на стальных штамповках. Шипы повылетали в первый год, остальные две зимы ездил спокойно без шипов на этой же резине. По совету знакомого автомеханика протянул все массы, которые нашел в отсеке двигателя и в кабине. Почти все были не закручены. Перестали перегорать лампочки и показания температуры с включенными фарами и без почти сравнялись. Перед прошлой зимой поставил автозапуск. Сигналка KGB. Я так понял, это китайский клон Starline. Пришлось поменять масло в коробке на импортное, т.к. в мороз на старом масле не заводилась. На новом все стало хорошо, заводил с балкона при – 37. Что ломалось. Повторяю, особых поломок не было. Порвался ремень ГРМ – дело было в городе – через 3 часа поменяли. Сцепление менял все сразу – успел перед тем, как оно отказало. Заметил небольшие пробуксовки на 4 – 5 передачах – сразу поехал в сервис. А, да, печка потекла перед прошлой зимой. Поменяли радиатор и все шланги. Дворник левый один раз остановился. Вышел затянул гайку – все. Вот вроде и все. Честное слово, не могу припомнить, чтобы я стоял на дороге и проклинал наш автопром. ))) Советы. Тщательно следить за движком. Масло, тосол, температура, ремни, фильтры. Не жалейте денег на заливаемое масло. Тогда он послужит верой и правдой. Все остальное – решаемо, заменяемо, относительно быстро и не так дорого. Итого. Нормальная, надежная машина, недорогая сама по себе и в обслуживании. По моей работе – цены ей нет. По моему мнению, самая удачная из линейки Вазов. При внимательном, бережном отношении прослужит долго и счастливо. Моей 10 лет, а гоняет как новая и выглядит ничего так. Про капиталку и речи еще даже не идет. Масло не ест, расход топлива маленький. Кузов - нигде ничего. Всем удачи на дорогах. Спасибо за внимание.

Вместительная, Сравнительно надежная, Расход топлива

Всякие мелочи, как и у любого ВАЗа