Отзыв владельца о ВАЗ 2113 Самара Хэтчбек 2005

Здравствуйте! В студенчестве много ездил на ВАЗах, плевался, но ездил – дешево и сердито. Перед девчонками, конечно, стремно показываться на такой, но ничего не поделаешь, мой папа - не Абрамович. Как-то даже свыкся с российским железом, привык к его постоянным поломкам. Последняя помойка у меня была восьмера, черти какого года выпуска. Продал ее в предсмертном состоянии, с бог знает каким пробегом, но продал. Сейчас с ней ковыряется какой-то мальчуган, надеюсь, меня матом не кроет. После нее нужно было срочно купить авто, так как я устроился на работу, а ездить туда кроме как на машине больше не на чем. Общественным транспортом я бы добирался полжизни в один конец. Покупать поддержанную иномарку денег не хватило, да и сомнительно на мой взгляд брать авто не российского пр-ва за 140-150 тысяч. Ведь потом намучаешься с ней!

Купил восьмеру типа рестайлинговую. Внешность описывать не вижу смысла, она такая, какая есть, Жигуль е-мое, он и в Африке Жигуль.

Начну сразу о содержании этого автохлама. Купил с критическим для ВАЗа пробегом в 70 тысяч км. Денег обошлось в 140000 рублей, как и рассчитывал, даже занять немного пришлось (я не Рокфеллер, ну вы помните). Год выпуска 2005-й, увидел объяву, встретился, понял – надо брать. Состояние рабочее, кузов живой, цвет... да пофиг на цвет.

Из косяков ржа на задних арках, бампер передний в сколах, капот с царапиной (видимо камень крупный по касательной задел. Лобовуха треснутая. Меня это не спугнуло, машина в нормальном рабочем состоянии, масло не жрала, мотор не дымил. По ходовой требовала доработок, но в целом сел и поехал.

На ходу ничего для меня нового, я ездил на разных машинах, но ВАЗы - это что-то. Больше 100 км/ч страшно, машину болтает, все в салоне грохочет... Но денег на нормальный авто нет, так что нечего пищать. Подвеска действительно была подубита. Поменял практически все резинки спереди и сзади, тяги, сошки, наконечники, стойки передние, сзади пружины. Ступицы тоже решил сразу поменять, гул стоял не сильный, но не стал ждать клина.

Через два месяца и 10000 км провел масштабное ТО: масло, все фильтра, антифриз с промывкой. После ТО обнаружил, что течет радиатор. Вроде как залатал, но потом все равно его пришлось менять вместе с термостатом. Потом поездил еще немного и решил отрегулировать клапана, поменять свечи, ремень ГРМ и колодки. Как-то неожиданно развалилась помпа в следствии чего порвался (не сильно) ремень ГРМ. Опять замена. После зимы пропал холостой ход и динамика. Диагностика показала, что надо менять датчик холостого хода и лямбду, а так же почистить форсунки. На стоянке как-то открыл водительское стекло что бы взять талончик, но потом закрыть не смог. Моторчик электропривода пришлось менять прямо там на стоянке, благо магазин запчастей был не далеко. В сильный дождь как-то заметил, что идет струйка дыма из щитка приборов. Вытащил его, а он раскаленный. Причину не выявил, но щиток поменял на новый.

Сейчас по части ржавчины (спустя три года езды) крышка багажника по кромке ржавеет, нижние части дверей покрылись веснушками, арки и пороги. Надо что-то делать, либо продавать, либо красить. Мотор ждет ремонта, так как стал уходить антифриз в трубу. Никак руки не дойдут. Продавать не буду, помойка всегда пригодится, планирую купить на каждый день какого-нибудь японца пятилетнего.