Отзыв владельца о ВАЗ 2114 Самара Хэтчбек 2005

Машина с конвейера декабря 2005, первый хозяин приобрел её в мае 2006. Я купил в мае 2007. Я второй хозяин. На счетчике было 26000км. Летняя, гаражная. Была пленка, CD, сигналка, оптика PRO светодиодная. Был мегадовольным.А потом стал удалять заводские недостатки:Поставил ксенон 5000К верх и низ (поправил освещение).Отключил адсорбер и лямда-зонд из проги (лишнее в системе, много ошибок из-за них). Дроссельная 54мм, поставил вместо удушающей 46мм (плохая конструкция, отбирающая тягу и мощн.).Выхлопной коллектор - легкий 4-2-1 большего диаметра (тоже душит двиг.).Заменил катализатор на трубу (тоже тупит и душит двигатель).Перепрошил блок (знакомый мастер - 500р.). Расход - 8л./100км.Подрезал пружины задние на 1.5 витка, перед заменил на "минус" 50мм (устойчивость в манёврах).Полная обесшумка (я сам мастер, а материалов вышло на 8700р. Результат ощутим от завода).Защита днища дюралевая с кругл.отверстиями - 850р. (как говорят армяне на рынке, ТИТАНОВАЯ. Спасала не раз, благодарен и советую).Масло только SHELL Helix каждые 10000км. Бензин 92 (все просто: 95 - это крашеный и с добавкой 92, не так? ИМХО).Подкрылки не ставил, т.к. у нас не сыпят соль и реагенты (г.Ессентуки). СОВЕТ - мойка тщательная и антикор качественный не пустят коррозию.На лето литье 16"х205х45 MA-Z1, уже 4 сезон он и последний (стёрлась), а на зиму GOOD YEAR UltraGrip7+, тоже 4, но думаю, что ещё на три её хватит.Ну и подсветку всю синюю с красным сделал в салоне: щиток, кнопки все, ручки двери и КПП (красивей и двухцветно).Заварил логотипы сзади и спереди.Снял задний спойлер.Поставил "губу" (спойлер) спереди и короба с боков (юбки).Прямоток.Моноблок sub 15"*500Watt*2, два усилителя, 3-х компонент фронт (ну, это для души, не обессудьте).Рулевое колесо 13 спортивное.После этого легкого тюнинга она ожила и поехала (подправил завод без капиталки).Достоинства:Хорошая печка.Отличные сиденья ХБ (именно этого 2005 г.в., проверял у всех друзей и знакомых) (не скользят, спину не ломят).Запчасти: доступные цены.Удобные дверные панели .Очень красивая, модная, резкая, дерзкая.Окна на резинках, а не клееные.Нормально работают все приборы и системы, кроме тех, что описаны ниже.Недостатки:Страшные брызговики (понимаете))) (Я снял).Мало места для задних пассажиров и неудобная их посадка (в тесноте, да не в обиде).Слабые тормоза (рассчитываем торм.путь).Слабоват двигатель (что поделаешь).Даже при полной обесшумке всё равно спустя время поскрипывает где-то везде (но тише, чем в стоке гораздо).Слабая КПП (особенно 2 прд.).Сильно забрасывает грязью заднюю часть АМ (в частности стекло).Гидрорегулятор все равно не работает со временем. У меня правый отказал (обычно для наших машин) (вообще лишняя хрень. ИМХО).Спустя время потек радиатор (замена 800р.+ 500р.работа).Последовательно отказали (или испортились) датчики ДМРВ, потом положения дроссельной заслонки. Сам заменил и забыл, один стоит 150р., др. 1650р.И вот спустя 4 года (11.02.2010г.) появилась коррозия из-под резинки в верхней части задней (5-ой) двери.Конечно же, шум в коробке на 3-ем году её жизни - это норма (свыкаешься) (все шумы пропадают, когда Pioneer делаешь на громкость 40 - 62))) (аж бесит).Ааа, да забыл, ещё надо будет (желательно) поменять пластиковый на металлический ролик натяжения ремня ГРМ, шуметь начал на 70000км.На 80000км начал врать датчик уровня топлива (врет, когда ниже 1/4).На 92000км потерялся контакт в реле бенз. насоса (он в "бороде": снял, почистил и решил проблему). Когда посадишь всех пассажиров, то колено выхлопной трубы рычит, кряхтит, трет, бубнит об торсионную балку задних колес.Ну и сочится маслице из-под пробки крышки клапанов (решаемо - проставь резин.кольцо с масл.фильра (оно подходит) и затягивай).Несмотря на все эти мелочи, она имеет душу и стоит этих денег и вашей заботы.P.S. Про оценки: буду субъективным, т.к. оценил все не в сравнении с иномарками, а в своем ценовом и качественном классе.