Отзыв владельца о ВАЗ 2114 Самара Хэтчбек 2006

17.04.2007Автомобиль приобретен в начале апреля 2006 года и за год откатал около 13000 километров. У авто как у многих стоят локера, антикор, музыка кассетная (!) и максимальная тонировка на все стекла, кроме лобового и передних боковых.В день написания данной статьи был заменен бачок омывателя, так как начал подтекать, причем неожиданно. Масло заливалось 10W40 кастрол, свечи на 10000 были заменены на финваловские, хотя старые, возможно, еще могли бы поработать, и воздушный фильтр. Контрольные ламы с показанием уровня омывателя, неработающих лампочек и уровня тосола регулярно глючат, хотя все работает в штатном режиме. Это единственное, что раздражает. Заливаю в основном 92, а иногда 95. Расход по городу около 9 литров.Из минусов — отсутствие противотуманок, хотя в 2115 они ставятся. В остальном — сплошные положительные эмоции. Двигатель достаточно приемистый и на пониженных нормально тянет. В отличии от карбюратора инжектор все-таки более высокодискретный и 92 или 95 бензин ему практически все равно, хотя на 95, не скрою, ездит авто резвее. На ТО не ездил, а ездил в проверенный сервис, где расходники менял. За год эксплуатации в сильные морозы центральный замок правой передней двери не работал несколько дней, а в остальном претензий к машине нет — заводится в любую погоду и ездит.18.03.2008. За 2 года наездил 25000 километров — ни одной поломки, кроме замены лампочки ближнего света в левой фаре и габаритов. Появляются и пропадают сверчки. В основном лью 95. Начала покрываться ржавчиной левая часть рамки лобового стекла в месте соединения с крышей. Ходовую не смотрел, но при замене масла и колодок посмотрю — видимо развал сделать придется.05.05.2008 Добавляю отзыв очень важной деталью — вчера авто сломалось. На работу еле доехал — разгона нет, сплошные провалы. Проверив модуль зажигания, помпу и датчик массового расхода воздуха ремонтники поняли, что дело не в них. Оказалось, что катализатор навернулся и вместе с ним датчик кислорода. Сказали, что это из-за 92 бензина, который я раньше лил довольно продолжительное время. Мозги автомобилю перешили и нейтрализатор пробили. В апреле поменял масло и сделал диагностику ходовой — она оказалась в нормальном состоянии. Поставил на перед новую резину.01.04.2011Сейчас авто прошло 70082 км, через неделю будет 5 лет, как я им владею. На дороге авто останавливалось один раз на 48000 км - порвался ремень ГРМ. Ремень генератора еще не менял. За эти годы были заменены прогоревший резонатор и глушитель. Главный тормозной цилиндр, который на 58-ми тысячах в 2010 году стал подтекать, заменил лишь спустя год. После зимы 2011 заменил щетки генератора, так как АКБ не заряжалась. Бензин лью лишь 95-й, так как 92-м забил нейтрализатор и пришлось его пробивать, расход - 8 литров по Питеру. Печка хорошая, зимой без верхней одежды катался. Основной недостаток авто - сверчки, перегорающие лампочки, периодически глючащий центральный замок. Не передней левой стойке второй год как ржавчина появляется, как и на рамке задней двери. В Дтп попал однажды в Петродворце, в июля 2008 года - контейнеровоз прицепом снес мне переднее левое крыло, передний бампер и помял капот. С такими повреждениями авто ездило 3 месяца до того, как я его отремонтировал.Вывод: Авто для одного, максимум для двоих. Детское кресло назад влезает еле-еле. В багажник детская коляска устанавливается лишь если оттуда все убрать.01.05.2014В сентябре 2013 года авто было продано с пробегом 126100 км., так как за год авто накатало 60000 км. в декабре 2013 года на 96000 км пробега в авто были поменяны колдун, маховик, шрусы, передние торомозные диски с колодками, а потом стало уходить масло из двигателя через голову блоков цилиндра и через воздушный фильтр. После нее пересел на лачетии с акпп. Скоро будет отзыв.

Надёжность, Неприхотливость, Высокая ремонтопригодность

Сверчки, Лампочки, Слабое ЛКП