Отзыв владельца о ВАЗ 2114 Самара Хэтчбек 2007

Всем доброго дня! Вот решил, написать немножко про свою "четырнадцатую".Купил ее с нуля в апреле 2007 года, цвет млечный путь. На счетчике пробег всего 14 км. От гарантийного обслуживания отказался, так как запчасти и ремонт на нее не дорогой, а дилеру нет смысла переплачивать, к примеру за замену масла зарядили 600 р. расценка в 2007 году. И так вроде автомобиль идет не плохо, в салоне пока, что тихо. Ну вот пробег уже 700 или 900 км. точно не помню, зашумели передние тормозные колодки, думаю не уже ли так быстро износились, при этом пробеге ездил в обычном городском цикле. Вскрываем и в итоге на левом колесе новенькие и толщина в норме а на правом колесе старые ржавые аш до металла дошло, не уже ли сборщик на конвейере "свистнул" новые колодки и поставил старые ржавые, вроде мелочь, но если постоянно он будет снимать мелочевку ему будет прибыльно! Затем оба шланга лопнули корректора фар и это 1000 км. не проехал, глупо их разместили впритык к радиатору вот и не выдержали температуру. Кстати ближний свет у нее ужасный словно габаритный свет включен, а в дождливую погоду это вообще, как будто фары выключены, как только не регулировал все ровно бесполезно, получается, уменьшили в два раза девяточных для красоты а светят они ужасно. Почему то задние фары глючят, то стопы горят то не горят, вроде и лампы не сгоревшие, двигаешь контакты уже горят, через некоторое время опять не горят. Далее после 3000х километров зашумел сверчками салон, кажется, что-то не докрутили сборщики, хотя это общая болезнь всех «Самар» и задняя полка нервирует шумом и спойлер вроде бы не плохой вид, но крепления не очень, и трется при движении, однажды снял и вижу до металла натерла, придумали бы на заводе какую нибудь прокладочку поставить под спойлер. Затем в этот же период треснул бачок охлаждения, пришлось заменить. Далее полетел реле поворотников, ну это мелочь заменил. Дальше работала без проблем. Вот уже проходит 50000 км. и потек радиатор отопителя, ковролин если его можно так назвать был в тосоле, пришлось разбирать салон для замены печки и сушки ковролина и находящийся под ней заводской шумоизоляционный материал сделан вроде из отходов. Затем вскоре опять потекла в салон на этот раз уже вода, текло из под панели приборов в районе ручки для открывания капота, пришлось опять разбирать салон, поливаем водой, оказалось пропускает резинка лобового стекла, в левом нижнем углу, там есть сливная дырочка так вот она не пропускала воду и в итоге капала в салон, пришлось заменить резинку и сушить тряпки. Затем на 70000 км. накрылся датчик кислорода пришлось заменить обошелся 1200 руб. также заменил шаровые и сайлентблоки. Затем на 85000 км. заменил рулевую рейку. А так больше тьфу- тьфу проблем не было, говорят, что в 2007 году ВАЗ более качественнее выпускал «Самары», но сейчас говорят полное барахло идет. Вот товарищ купил в прошлом году 2114, цвет снежка он даже 10000 км. не проехал вакуумный тормоз накрылся, с порогов и молдингов краска отходит, качество сборки салона не очень. Вот я в 2007 году покупал 2114 за 220 000 руб. а он купил в 2010 году за 272 000 руб. такой же обычной комплектации как у меня, автомобили выпускают все хуже качеством и никаких новых модернизаций нет, все тоже самое, только хуже, так за, что же ВАЗ поднимает цены????????? Пишу в первый раз, так, что не судите строго мой отзыв, если, что-то не так то извиняюсь! Всем вам удачи!!!!!!!

Не указано

Не указано