Отзыв владельца о ВАЗ 2114 Самара Хэтчбек 2008

Сразу в атосалоне было установлено ГБО 4 поколения \ свои мозги и своя рампа форсунок \, по ГАЗУ до 220 т.км только замена фильтров на 215т.км замена рампы форсунок цена вопроса 2700 р. с работой. По ХОДОВКЕ на 120 т.км замена шаровых т.к был скрип -скрежет при трогании 450 р.сам менял , на 150т.км замена тормозных дисков т.к. не устраивало небольшое биение при нажатии на педаль тормоза 1100р сам менял ., на 180т. км замена рулевой рейки т.к были стуки при движении 5-20 км.ч и до кучи заменил шаровые ,рулевые и сайлент блоки чтоб уже не парится 8500т.р.с работой ., на 220 т. км потек задний правый амортизатор заменил сразу два - 3800 т.р. с работой ., Не помню на каком пробеге порвался пыльник наружнего шруса - заменил в сборе -1800 с работой ., По СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ на 170т. км замена помпы-потекла 600 р. сам менял ., на 190 т. км замена радиатора и крана печки 800 р. сам менял По ДАТЧИКАМ - замена датчиков скорости два раза, замена датчика фаз один раз. Остальное РАСХОДНИКИ - масла, ремни, колодки, фильтра, КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК \ его замена каждые 75т.км\. Еще по СИСТЕМЕ ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ отработавших газов - замена катаколлектора на 80т.км т.к. пошла ошибка неэффективности работы катализатора -поставил пламягаситель и сделал перепрошивку ЭБУ без задействования второго кислородного датчика. ПО КУЗОВУ - замена оптики передних ПТФ т. к . на заводских много мельчайших набивок от камней , на капоте и переднем бамперере множество сколов от камней ,

НЕДОРОГАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

НЕ НАШЕЛ