Отзыв владельца о ВАЗ 2115 Самара Седан 2002

Купил "Старушку Бетси" за 85тыр с доп.комплектом зимней кордиантовской резины на литье. Цель - на службу 20-35 км и по городу. С расчетом, что сразу без больших вложений, а там посмотрим. Машину "ложили на бок" в снег - крашеный бок, заменены двери, крыло, лобовуха, но без нарушения геометрии. Резину не ест. Немножко ржавеет, снизу тоже... соответственно возрасту) Больше 120 не разгонял - дороги плохие, жалко. Но потенциал есть! Прошлый владелец заливал Elf Competition полусиньку, не вижу смысла в экспериментах. Уровень держит - до замены практически не доливаю. Хотя дрыгатель слегка заляпан. В коробке минералка, на зиму - моторное. Салон устраивает вполне. Перед покупкой выбирал разные, в т.ч. и "15"-е. Но в эту когда сел - она как обняла! Сразу почувствовал - МОЯ))) Или у прежнего ей плохо было? С тех пор не подводила. В день проезжаю по 100 км часто. Передние стойки СЭВИ. Ехать приятно. Правда, сидение немного доработал под себя - подложил подушечку под спину. Машина приятная, прощает ошибки в вождении. Установил БК - сразу изменил стиль вождения, гляжу на расход постоянно. Заправляю 92м, изредка 95м.Особого тюнинга нет - тонировка задней "полусферы", акустическая панель брал в Автозвуке, динамики назад (хозяйские в родной панели воткнуты коряво и не работали), сигналка обычная. ЭСУД Бош 1.5.4 с доработкой от угона. АКБ ТИТАН, в -25 с пол-пинка, прогревается нормально, в салоне тепло, но надо шторки в печке смотреть.

Проблемы возрастные. Устранял постепенно, относительно недорого. Ручник - заменил задние колодки и трос. По глупости попытался почистить топливную систему и бак химией - загадил в дороге форсунки. Чистил в дороге подручными средствами. Подробности описал в форуме. Под новый год занялся основательнее - Замена сцепления (и маховика - не фиг без ручника на горках трогаться, сам виноват!!!) Замена ремня ГРМ (Бош новый порвался на глазах через 2 минуты, даже собрать не успели - Двигатель 2111 - ВЕЩЬ!!!) Заодно и помпу заменил, хотя и старая была живая... Заменил опоры (три) движка - колбасить перестало. Заменил топливный насос - родной отбегал 180000 Вечная память!), новый - с другим разъемом+переходник), заодно и люк вырезал. Свечи Бриск заменил на НЖК-13. Высоковольтные провода поставил тоже НЖК. Естественно, расходники. В планах горелые лампочки в панель (как потеплеет), разобраться с дворниками (иногда работают только на повышенной скорости) и правым эл.стеклоподъемником - вниз на УРА, а вверх - через раз. Дребезг рычага КПП лечил ремкомплектом - люфт в опорном "шарике" был больше 1мм - на 2000 оборотов в резонанс входил. Ремни безопасности - на морозе появились проблемы с вытягиванием. Лечил сам разборкой механизма, промывкой, смазкой силиконом и подгибанием коромысла под шариком (со временем прогибается) Сейчас срабатывают четко и растягиваются как с нуля. На ремонте машина пробыла 2 дня. Мелочи устраняю сам во дворе. Заменил бак омывателя (протерся по креплению) и его трубки.