Отзыв владельца о ВАЗ 2115 Самара Седан 2003

Это моя первая машина, для первого автомобиля не так все плохо. Хотя, иногда, подходя к машине, появляются мысли, заведется ли она на этот раз. Дизайн не плохой, но ВАЗ 2114 мне нравится больше. Комфорт в ВАЗике? О чем это я вообще? Его почти нет, но если есть руки и голова, то можно все сделать грамотно. По мелочам: сделать шумоизоляцию в несколько слоев, проклеить стыки между пластиком обшивки и в салоне становится на много тише, сразу намного приятнее ездить в машине. В салоне тесновато, но это не так уж и страшно.В обслуживании машина конечно очень доступна, практически все можно сделать самому, а то что не получается можно доработать и в сервисе. Автомобиль приспособлен к российским условиям на пять с плюсом, высокая подвеска позволяет скакать по ямам как на коне и объезжать пробки практически по любой дороге. Однако мне очень не нравится в машине надежность. Ее просто нет, никогда не знаешь, что и в какой момент отвалится от машины, а ломается что-нибудь очень часто. Знакомые ребята в гараже видят меня там уже как на работе, с ужасом жду, когда пробег перевалит за 200,000 километров. Ходовые качества не плохие, но вот отсутствие усилителя руля немного огорчает. Разгон слабоват, но после капитального ремонта двигателя уже стало намного лучше, 15 секунд до сотни, ну а о тормозах вообще лучше не говорить, их как будто вообще нет. Соотношение цены и качества, сложно сказать, за первый месяц к цене авто вложил еще 50,000 рублей, чтобы привести ее хоть в приемлемый вид.

Машина одна из лучших отечественного производства. Неприхотливая, доступная в ремонте и обслуживании, экономичная и достаточно быстрая. В общем, если нет денег на достаточно хорошую иномарку, нечего брать какое-то старье, берите ВАЗ 2115. Запчасти и ремонт стоят очень дешево, если что-то сломается можно купить в любом магазине и поставить самому, а для старой иномарки полгода ждать запчасти, и потом с этой деталькой ехать в автосервис. Машина очень хорошая, для езды по дорогам России это лучший вариант. Подвеска на ней не убиваема, а если немного проклеить шумоизоляцию, то можно даже конкурировать с бюджетными иномарками.

Ваз 2115 2003 года выпуска попала ко мне в мае, сразу после получения прав, с пробегом 160,000 километров. Салон, внешний вид, все полностью стоковое, только немного тонированная, думал, что мне повезло, но не тут то было.В первую же неделю полетел двигатель, пришлось делать капитальный ремонт. Сигнализация орала постоянно, пришлось отключить ее. Поменял бампера, старые были все царапанные, и краска облупилась в нескольких местах. Ну, с капитальным ремонтом двигателя заодно поменял все расходники, масло, антифриз, фильтра и прочее. Через некоторое время полетел еще и глушитель. На следующий день, перегрелся и полетел регулятор холостого хода, пришлось менять самому, на стоянке перед магазином. В скором времени заклинило суппорт левого тормоза. Еще недели через 2, начал быстро садиться аккумулятор, пару раз зарядил и понял, что полетел генератор, поставил новый. Потом по неопытности залетел колесом в глубокую яму. Лопнул краб, погнуло всю переднюю подвеску, ну и диск. И на последок, проблема с электроникой, задние фонари постоянно не работают, противотуманки мигают на кочках, отходят контакты, нужно все глобально переделывать. А так машина не плохая, если следить за ней, и относиться бережно.