Отзыв владельца о ВАЗ 2115 Самара Седан 2006

Автомобилем в целом доволен, колеса крутятся, поршни двигаются, маховик вертится. Из проблем - отвратительная работа эвольвентного зацепления. Постоянный шум двигателя и КП. Индекс вязкости родного масла не соответсвует заводскому. Сталь из которой сделан кузов ни фига не 45! Мне кажется - все 60! Детали двигателя не обработаны нефрасом, как того требуют технические требования! Далее, моменты затяжки клапанной крышки очень большие - прокладку перекрашивает. Дальше - плохо заводчанами исследовано влияние шума на акустическую обстановку в салоне. Она как в тракторе - порядка 70 децибел. Спасает только магнитола Alpine с мп3 и пара колонок JBL. Подвеска отрабатывает кочки неплохо, энергоемкость достачно велика, но чувствуется колебания неподрессоренных и подрессоренных масс. Совет всем - ставьте обычные Koni Special (живут дольше машины). Комплект 500 баксов. Кузов - не гниет, но Rust Stop обработать советую всем. Далее, салон. Сиденье UNP спасает от всех болезней и неприятностей с долгой дорогой, советую. Стоят 6000 рублей. Можно ещё повозиться в распредвалом. Как известно, чем больше воздуха засунешь, тем больше топлива сгорит - мощность увеличится. Поставить можно торгмашевсие с измененным профилем кулачков, именно "низовой" нужен. Момент сместиться "вниз", зато в городе приятнее ездить, а уменьшевшаяся максималка сбережет исчезающий с планеты Земля бензинчик. Вроде бы все.