Отзыв владельца о ВАЗ 2115 Самара Седан 2009

Приветствую Всех пользователей аVтомаркета! Данный форум уважаю, читаю почти все отзывы автовладельцев, и вот, наконец, появилось время и желание написать свой. После того как моя 2107, после 2-ух лет моей эксплуатации и 80000 км, стала требовать к себе повышенного внимания и трат денежных средств, я начал задумываться о смене автомобиля, тем более, что жизнь и работа изменились в такую сторону, что приходится ездить каждый день и на не близкие расстояния, сразу скажу, что не такси. Долго думал, что же купить? Сразу решил для себя, что машина должна быть только НОВОЙ! Денег у меня было около 270000 р. С другой стороны и выбирать-то не из чего! Калина не нравится внешне (ничего не могу с собой сделать), Приора значительно дороже, осталось семейство 14-х. Сама 14-я тоже не подходила из-за маленького багажника, т.к. много езжу, во все мои бывшие авто ставлю ГБО (с большими пробегами окупается быстро), а в хетче его ставить проблематично (можно вместо запаски, но куда девать запаску?). Так я и передвинулся в сторону 15-ки. Тем более против модели ничего и не имел: машина нравилась и внешне, и внутри. По отзывам, в плане надежности, тоже особо критичного ничего не слышал, купил. ВАЗ-2115; цвет сочи (кайфовый, давно мне нравился), по комплектации – голая, только передние эл. стеклопод. Цена 252000 р. Сразу поставил (все цены с работой): сигнализация – 4000р., музыка - 7500р., подкрылки, антикор – 5000р., тонировка – 4000 (все, кроме лобового)., накидки на сиденья – 2000р., коврики (салон, багажник) – 800р., колпаки на колеса – 300р., газ. оборуд. - 11000р. Итого получилось: 286600р. В итоге я получил новый, вполне современный, полностью готовый в каждодневную эксплуатацию автомобиль. Начались рабочие будни. Первое время авто радовало всем (после 7-ки): и динамикой, и легкостью управления, и бОльшими скоростями, да и вообще всем. Со временем это, конечно, все приелось. В целом машиной доволен. За время чуть больше года и 68000 км были поломки (цены вместе с работой): - сразу после покупки поменял масло в КПП, 800р.; - 45000 км: замена всех ремней, ролика; - 50000 км: замена пыльника левой наружной гранаты (трещинки заметил сам) и замена подушки крепления КПП (резина от железа начала отслаиваться), около 1000р.; - 55000 км: ремонт генератора (сгорел диодный мост), вовремя (совершенно случайно) заметил по амперметру, что перестала идти зарядка, сразу заехал на первую же станцию, ремонт занял около часа и 800 руб. за всё; - 57000 км: замена передн. тормозн. колодок, около 800р. (FERODO красные). Еще, однажды, не помню на каком пробеге, одна знакомая захотела зарядить свой телефон в авто, втыкнула зарядку в прикуриватель, и всё: отказал прикуриватель, печка и подсветка панели приборов. Поехал на станцию, итог: сгорела дорожка в блоке предохранителей, ремонт – 500р., 40 мин. времени. Из поломок вроде и всё. Естественно, каждые 10000 км: замена масла в двигателе, всех фильтров, подтяжка ручника, диагностика ходовой, выходит около 2200р., каждые 20000 км - регулировка клапанов, 500р. Про особенности сезонной эксплуатации: с заводкой и ездой проблем пока нет, хотел перед зимой свечи заводские поменять, не получилось по времени, до сих пор на «родных» так и езжу, нареканий нет. А вот печка греет, я считаю, не очень: где-то при уличных -18 в машине тепло становится после 4-5 мин. прогрева на месте и минут 15 в движении. На зиму куплен был комплект зимних «липучих» шин NORDMAN вместе с дисками, все новое и с работой (сам ничего не делал), вышло мне 10500р., я считаю, что дешево. Резина достойная по всем показателям: и по проходимости, и по комфорту. Насчет эксплуатации летом: очень не хватает кондиционера, прямо скажем было жарко. Прошлым летом хоть как-то спасала тонировка, а по осени поехал в соседний край, там на посту остановил подполковн.! ГАИ и заставил снять пленку с передних стекол (я попал под какую-то показательную операцию) – отдирали всем, кто попадался! Так что делать будущим летом: тонировать опять или какие-нибудь шторки вешать пока не знаю, а тонировка реально от жары немного спасает (тенек дает). Перегрева двигателя в жару не наблюдалось. Хочу отметить «щадящие» условия работы авто: несмотря на большой пробег, ездил я исключительно по асфальту (хотя надо сделать поправку на наши дороги), трасса/город где-то 50/50 и где-то 95% пробега я ездил в машине один; 3% пробега – с одним пассажиром и совсем немного времени в машине ездило 4 человека (оттого заднее сиденье, коврики совсем ещё новые). По трассе макс. разгонялся 150 км/ч (пару раз), а комфортной скоростью считаю не более 135 км/ч, мне вообще нравится ездить 125 км/ч – чувствуешь себя уверенно, авто на этой скорости не чувствует никакой нагрузки, минимум шумов, да и тормоза, как мне кажется, рассчитаны на эту скорость. По городу езжу вообще аккуратно, т.к. в ДТП попасть не хочу. Про ЛКП: в принципе, оно пока нормальное, когда машина после мойки её от новой и не отличить – все блестит, ещё раз хочу отметить удачный цвет. Однако за мой год «быстрых трасс» на капоте регулярно появлялись сколы от камней и пескоструй в некоторых местах, немного ситуацию поправила «мухобойка» на капот; все сколы сразу устранялись подкраской, если не приглядываться специально, то ничего не заметно. Про расход ГСМ: подлива масла, между заменами, в двигатель пока не требуется, расход бенза подсчитать не могу, т.к. на нем машину в большинстве случаев только завожу, а передвигаюсь на газу, расходом которого голову никогда не забивал, но если судить «от заправки до заправки», наверное, около 9-10 л. Вот это все неисправности, которые были за этот пробег, я не забыл НИЧЕГО! В принципе, я считаю, их не так уж и много. Думаю, что надо сделать оговорку, что 68000 км я проехал за год (всё-таки проехать столько за один год или за три года - считаю, что разные вещи). И авто постоянно находится под моим пристальным наблюдением (у меня уже нормальный опыт владения отечественным автопромом), всегда обслуживаю на проверенных станциях, ставлю самые лучшие з/части (на цену не смотрю), и пока она отвечает мне взаимностью. Надеюсь, так же и будет продолжаться. Всем «постоянным» посетителям сайта хочу пожелать только удачи на дорогах и адекватных водителей вокруг себя!

Возможность за небольшие деньги всегда поддерживать машину в состоянии нового авто, Легкость управления, Нормальная тех. часть авто

Акустический комфорт в движении, да и на месте, Просто неприличная теснота на задних местах (меня спасает только то, что редко вожу задних пассажиров), Плохой ближний свет