Отзыв владельца о ВАЗ Гранта Седан 2012

Автомобиль, который стоит своих денег, если его рассматривать как бюджетную жоповозку, а не произведение искусства.Теперь по поводу обслуживания и ремонта:1)Замена пыльников шруса 30к и 45к км2)Лампочки гол.света каждые 20к км по 1 штуке + 1 дхо 70к и 2 номерные 60к3)Проблемные подшипники опор(наследие 8-ки) у себя заменил на 70к4)Чертова помпа (потекла на 60к, вовремя заметил, поэтому отделался лишь легким испугом)5)Ручки регулировки сидений, обе сломались (и трех лет не протянули, воткнул калиновские)6)Реле поворотников и аварийки на 65к7)Передние колодки (70к)Что теперь ожидает:1)Аккумулятор, кстати, в условиях южного урала протянул уже 5 лет и до сих пор живет(фирма аком, вроде как на 62а/ч, на новые гранты пониженной емкости ставят)2)Подшипник ступицы3)ШаровыеИ так ещё два момента: Стоит саб на киловатт, поэтому салон загремел сразу, особенно туннель магнитолы и сама торпеда, а у знакомого со штатной музыкой на гранте с большим пробегом(около 200к) почти ничего не гремит. И второй момент - на этом автомобиле набирали свой первый опыт вождения два человека.

-Дешевизна (в том числе ремонт и обслуживание)-Надежность потому что ломаться не чему:)-Красива ну для своей цены и класса-Очень практичная, даже в сравнении с более дорогими автомобилями

-Управляемость, особенно если колея + ветер (короче, дорогу держит так себе)-диски и шины штатные (но при этом шины долговечные, мои уже пять лет живут)-пороги (облазят)-КПП (у меня на кулисе) 1) хруст при включении задней скорости, кстати пропал после того, как приучился сначала врубать четвертую, а потом сразу заднюю(но только через некоторое время). 2) на холостых что-то дребезжит в коробке (при нажатии сцепления звук пропадает, а на скорости не слышен) 3)иногда в холод не включается первая(раз 5 такое явление наблюдал), но после прогрева проблема сама исчезает-датчик холостого хода-топливный насос(время от времени не успевает набрать бензина и машина заводится лишь со второго раза)