Отзыв об ВАЗ / Lada 2101 Седан 1976 года

Машина досталась от тестя. 1996 год, (20 лет) Пробег - 215 тыс. км.Капитального ремонта двигателя не было, только маслосьемные колпачки, цепь и распредвал.После 220 тыс. стала до невозможности есть масло и заливать свечи. Если после того, как завел двигатель, не "прокалишь" в движении на оборотах выше среднего, то масло заливает свечи.Кузов тоже не ремонтировался и не красился. Появились "дырки" в порогах и на передних крыльях.Подкрылок не было. Пришлось провести капитальный ремонт двигателя и кузова 200+200 USD за все. (Поскольку жена категорически отказалась менять семейный автомобиль на что-нибудь более современное).Двигатель: расточка блока и коленвала. Новые поршни, кольца, клапаны.Кузов: замена всех крыльев, порога с усилителем, передней панели. Покраска. Установка подкрылков.Колеса: немецкие диски за 600 руб, резина -"Омскшина матадор-14". (машина стала заметно мягче преодолевать неровности на догороге. Меньше пробуксовка на снегу и грязи)Сейчас вид нового автомобиля. Салон сохранился в хорошем виде. Ничего не оторвано, не поцарапано, не порвано.Двигатель был с тремя прокладками (после ремонта оставил 2) под 76-й бензин.После ремонта пробег 20 тыс. Расход в городе 10л. На трассе - 7,7л (на 300 км).Динамика очень хорошая. (с удивлением обнаружил, что 10-ку не могу так "подстегнуть" как свою копейку). Причина видимо в главной передаче. Позже на последующих моделях передаточное число уменьшалось в связи с ростом мощности двигателя.Как следствие, с другой стороны, невысокая максимальная скорость. При 110 км/час обороты двигателя 4-4,5 тыс/об в мин. что не очень хорошо. А "пятой" нет. Поэтому реальная доступная скорость не больше 110-120.На работу на машине не езжу. Только по выходным на дачу, да так по всякой надобности не больше 100-150 км. в день. Поэтому менять машину пока не собираюсь. К тому же все что могло поломаться, уже "отвалилось" и было заменено.Сейчас никаких проблем. Заводиться в любой мороз. (до -30). Масло меняю 1 раз весной. ЛУКОЙЛ-люкс 5W-40.