Отзыв владельца о ВАЗ 2105 Седан 1998

Добрый день, уважаемый читатель! Перед тем, как начать писать отзыв, хочу отметить, что это сугубо мое личное мнение. Владел как иномарками, так и русскими машинами.К сожалению, кризис не оставил меня в стороне и пришлось продать Шевроле Авео Седан 1,4 МКПП 2007 г.в. Был он в кредите, как говорится, решил перестраховаться, и на всякий случай избавился от якорька, так как он обходился в среднем 10...12 тысяч в месяц (с учетом выплат по кредиту и страховки КАСКО в год, но без учета бензина), что в голодную зиму могло сыграть существенную роль.Продал я свою конореку, а на руках осталось 60 тысяч. Думаю, что делать, надо же на чем-то ездить, без машины тяжко. Начал смотреть разные варианты, сначала хотел-таки опять взять миникредитик и купить переднеприводный ВАЗ. Но посмотрев, подумав и осознав, что на хороший вариант надо будет потратить 170-200 тысяч, решил плюнуть на все и купить классику.Первые часы езды давались мне ооочень тяжело. Во-первых, я не доставал пальчиками до подрулевых переключателей; во-вторых, их три, а я привык к двум, что тоже доставляло некоторое неудобство. Нет гидроусилителя (вообще проблема) и усилителей тормозов и сцепления. Чувствуются все педальки, как будто босиком едешь. Рулевое колесо, на мой взгляд, расположено не под лучшим углом. Омыватель лобового стекла непривычно только омывает стекло, а чтобы водичку со стекла убрать, то нужно дворники включить. Полностью отсутствует нормально функционирующая система обдува водителей и пассажиров. Ну и конечно огромный минус - это весла вместо привычных электростеклоподъемников и шум в салоне! Ну и конечно посредственная управляемость.К приятным плюсикам относится: возможность передвигаться без использования маршрутных транспортных средств, простота конструкции и дешевизна ремонта, наличие ГБО тоже дает некий плюс.И самое главное: абсолютно честная машина, никакого разочарования. Ведь за 50 тысяч рублей других вариантов нет.

Дешевизна ремонтов

Автомобиль родом из 70-х