Отзыв владельца о ВАЗ 2107 Седан 2006

Всегда очень хотел приобрести новый автомобиль. До этого была очень старая шестерка, которую брал у десятого хозяина и больше ремонтировал, чем ездил.Денег было 150000 руб.Дождался пока наступит весна и пошел в салон. На пложадки стояло множество ВАЗов. Остановил свой выбор на 21074 с карбюраторным движком, так как: 1. карбюратор прост в обслуживании, 2. у 2107 более менее удобные сиденья.Решил для себя, что в салоне куплю только машину, сигнализацию и антикор сделаю на специализированной станции (заранее записался). Пол дня оформлял документы и сразу поехал в салон. Отъехал метров 500 и при переходе на нейтральную передачу машина стала глохнуть. Кое как доехал до станции, сделал антикор и сигналку и на следующий день поехал на гарантийную СТО. На СТО кое-как накрутили мне 1200 оборотов!!! на холостом ходу и отправили куда подальше... Мастера там видно сразу "квалифицированные", сделал вывод о потерянном времени.Поехал на нормальную станцию, где долго все проверяли и чистили. В итоге 500 руб. и машина перестала глохнуть при переключении на нейтралку. Проблемы с устойчевой работой движка были только при высокой температуре и проявлялось в помигивании лампы давления масла (обороты около 200). Через 2000 тыс. для гарантии на крупные узлы сделал ТО на гарантийной станции (это песня - 7000 руб. и лучше бы ничего не делали): клапанную крышку посадили не на свое место - сочилось масло, маслянный щуп потеряли, клапана отрегулировали через одно место и т.д.После сего сервиса поехал на нормальную СТО, где все переделали за 2500 тыс.руб. Итого ТО-1 = 10000 руб.После 3 визита к знакомому карбюраторщику нашли неиправность и движок заработал как часы (1,5 года мучения в пробках!!!).На пробеге в 15000 стала ну очень плохо на горячем движке включаться 1 передача - пришлось заменить сцепление в сборе (мастера сказали - заводской брак).Итого 15000 тыс. руб. и куча нерв намотанных на кулак и детские болезни вылечены!!!Вот так новый ВАЗ!!!Сейчас езжу без проблем.

Цена

Качество