Отзыв об ВАЗ / Lada 2111 Универсал 2004 года

Машину брал в мае 2004г. в Москве в автосалоне. На данный момент за два года пробег 35000 километров. После вазовской "четверки" эта поначалу показалась прямо-таки иномаркой. Поначалу смутило затрудненное включение передач на новой машине, но после обкатки они включаются очень четко, и процесса переключения уже не замечаешь.В плане подвески, на мой взгляд, достигнута золотая середина между хорошей управляемостью и комфортным передвижением. Подвеска гораздо мягче проглатывает неровности, чем на "классике".Рулевое управление очень чуткое, хотя и слишком много оборотов надо крутить от упора до упора.Двигатель 8-ми клаппаный очень даже ничего, на трассе еду 140-160, и ещё есть запас под педалью. Дорогу на трассе держит отлично - "делаю" новые бюджетный иномарки, как со светофора, так и на трассе.Теперь по поводу неполадок. Серьезных, как таковых не было.Итак, в хронологическом порядке:Сразу же после покупки авто попытка активировать иммобилизатор окончилась неудачей - оказалось неисправно считывающее устройство ключей. До сих пор езжу с нективированным. После 20000 периодически (но редко) барахлил датчик скорости. Менять не стал, т.к. к 30000 он сам по себе стал нормально работать (наверное, проблема была в контакте).23000 км сгорела сначала одна, потом вторая лампочка тормозных фонарей - заменил на стандартные по 5 рублей - работают до сих пор нормально.30000 км - штатные щетки стеклоочистителя начали мазать - поменял на недорогие Лада за 200 рублей - работают нормально.Вот в принципе и все неисправности за 35000 км.Машина заводится в любой мороз, на шипованой резине зимой гораздо проходимее иномарок и "классики" (на одной и той же снеговой колее я проехал нормально, а следующий за мной Форд Фокус (шипованый) закопался в снегу).Этот автомобиль ещё ни разу не подводил меня - ездил на дальние расстояния без опаски.