Отзыв владельца о Фольксваген Гольф Плюс Хэтчбек 2008

Авто снаружи небольшой, но внутри просторный. Регулировки руля и водительского кресла большие, устроиться за рулём можно удобно.Водительское кресло, как, впрочем, и пассажиров, также очень удобные. В общем к посадке за рулём претензий нет. Климат в машине летом хороший, климат контроль работает на 5-ку. Зимой, если температура ниже 15 градусов, это просто холодильник, чтобы прогреть мотор и соответственно салон нужно проехать километров 10, либо давить тапку, переключив селектор коробки передач на ручное управление и на низкую передачу, я ставлю в спорт режим. Управление автомобилем приятное, адекватное, претензий нет. Динамика мотора средняя, для города пойдёт. Автоматическая коробка не ДСГ, старая 6-ти ступенчатая, мне очень нравится, вкупе с мотором 1,6 (102 л.с.) работают нормально. Машина не гоночная, но и неудобств в городском потоке не ощущаешь. Багажник маленький, если не сложить задние сиденья, крупный груз не увезти, 3-ри чемодана тоже не полезут, один придётся ставить в салон, в общем багажник для небольших сумок, чтобы съездить в магазин. Про опции, которые имеются: Климат, как уже писал, хорошо. Датчик света и дождя, не знаю нужны ли они вообще, ну ладно, датчиком дождя пользовался, когда работают хорошо, что даже не замечаешь, как они делают своё дело, а иногда начинают работать так, как сами захотят.Датчик давления в шинах, хорошая вещь - ни разу не обманул. Автозатемнение зеркал заднего вида тоже хорошая штука. Кожа на руле тоже хорошо. Подлокотник регулируемый, удобно, через некоторое время в жару начнёт скрипеть. Шумоизоляция автомобиля средняя, слышно в основном гул покрышек, особенно по плохому асфальту. В задней двери за водителем летом в жару что-то гремит, как будто что-то отвалилось, зимой и в прохладную погоду всё нормально, разбираться с этим не хочется - мне не мешает, в салоне больше ничего не шумит.По надёжности, считаю автомобиль скорее надёжным, чем нет. Затраты на обслуживание: 1-ое ТО через 15000 км- 5997 руб (со стоимостью всех материалов), 2-ое ТО-30000км -5985 руб, 3-ТО 45000км -10196 руб. К 4-му ТО- гарантия кончилась, у официалов больше не обслуживался. На 50000 км поменял колодки тормозные все. Покупал в интернет магазине, цену не помню, около 3000 руб, менял сам. На 60000 км, как обычно поменял масло, все фильтра, в обычном сервисе, замена была бесплатной так как у них покупал масло. 75000 км - то же самое. Далее на 85000 поменял внутреннюю гранату левого ведомого вала, так как порвался пыльник, менял в Шкоде, запчасть заказывал сам в интернет магазине, стоимость с работой чуть больше 4000 руб. На 90000 км поменял ремень ГРМ с роликом, помпу на всякий случай, антифриз, тормозную жидкость, в мороз -32 гр. загремел натяжной ролик ремня генератора, всё менял в Шкоде, ролик пришлось покупать в сервисе Шкоды за 3500руб., остальное в интернет магазине, там же в сервисе Шкоды сделал полную диагностику ходовой, тормозов, двигателя - всё с запчастями около 15000руб. (3500 сюда же).По рекомендациям подлежат замене - тормозные диски передние с колодками, тросики ручного тормоза, стойки стабилизатора задние, рычаги подруливающие задние, сайлент блоки передней подвески- стоимость материалов нормального производителя 8000руб+ столько же работа.Сам поменял контактное кольцо фары ближнего света, оно расплавилось в месте крепления контакта, заезжал к автоэлектрику в обычный сервис, там же он объяснил что и как менять, дело на 30 минут.Сейчас на авто ездит жена, ей очень нравится. Автомобиль считаю хорошим городским минивэнчиком. Больше подойдёт людям среднего возраста.

Удобный, приятный в управлении

Холодно зимой