Отзыв об Volkswagen Golf Plus Хэтчбек 2012 года

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 1 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 2 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 3 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 4 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 5 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 6 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 7 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 8 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 9 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 10 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 11 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 12 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 13 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 14 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 15 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 16 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 17 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 18 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 19 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 20 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 21 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 22 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 23 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 24 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 25 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 26 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 27 авто

Volkswagen Golf Plus 2012 года - Фото 28 авто

Отзыв об Volkswagen Golf Plus Хэтчбек 2012 года

30 августа 2019

Автор: Мария

Найдено на auto.ru

5.0

Этот автомобиль задержался у меня дольше всех — на целых семь лет. Понравилось в нём всё ) Особенно комфорт и вместительность салона — очень много всяких ящичков, ниш, карманов для мелочей, для бутылок и т.п. Трансформирующийся салон позволял перевозить и рассаду на дачу, и шкафчик из Икеи — задние сиденья складываются в пропорции 2:1. Т.е. можно их сложить все и положить в багажник что-то большое, а можно сложить только одно или только два сиденья, положить что-то длинное, и ещё пассажир может сидеть. Сзади для пассажиров много места (коленки не упираются), есть два регулирующихся обдува от климат-контроля, 12V-розетка, центральный подлокотник, откидные столики.Передние спортивные сиденья с боковыми упорами очень удобные. Регулируются по высоте. Я люблю высокую посадку, когда ноги не складываются как у кузнечика. И пожилые родственники тоже оценили, сидишь как на стуле, коленки не болят, вставать не трудно.Турбированный двигатель — отличная вещь, расход топлива небольшой (8/6, по кольцевой даже меньше 6 получалось), а мощность приличная, разгоняется очень быстро, при обгонах никогда не подводил.Роботизированная коробка тоже ни разу не забарахлила (немного переживала из-за неудачного опыта с Opel Meriva, но всё обошлось).Зимой никаких проблем не было. Заводится сразу, из сугробов выезжает легко, на дороге ведет себя уверенно.Ремонтировать довелось только амортизаторы (или что-то вроде этого, что квакало на кочках спереди). Ничего другого за семь лет не сломалось.ТО проходила регулярно у дилера. По стоимости обходилось от 10-15 тысяч. Детали на замену можно выбирать — фирменные или авторизированные реплики (они дешевле, но официальные). По сравнению с ТО на Хёндай Акцент, которое росло с каждым разом на порядок, цены очень демократичные.Ещё 19 фото