Отзыв владельца о Фольксваген Гольф Хэтчбек 2015

Это у меня уже третий Golf, предыдущие машины были четвертого и шестого поколения. Каждый раз перед покупкой тестирую хэтчбеки аналогичного класса и всякий раз убеждаюсь, что Golf недаром считается эталоном и родоначальником данного класса автомобилей. А сейчас вообще выбор хэтчбеков на российском рынке небогатый. У нас все большим спросом пользуются кроссоверы, но я не понимаю, зачем они нужны в городе. Более того, оказалось, что мой любимый Golf теперь не так-то просто приобрести. Машины, конечно, есть в наличии, но выбор комплектаций небогатый, их всего две, и все достаточно бедные. Все мои предыдущие автомобили были с механической коробкой передач. В этот раз тоже хотел купить такой, но оказалось, что это невозможно. Сейчас в Россию поставляют автомобили только с автоматом или с роботизированной трансмиссией, двигателей всего три: мощностью 110, 122 и 140 л.с., причем автоматом оснащается только самый слабый мотор. Взял такую машину на тест, совершенно не понравилась, динамика очень слабая. В итоге приобрел Golf со 122-сильным мотором и роботом, он неплохо разгоняется, да и стоит дешевле. Знакомые отговаривали от покупки, дескать, робот DSG ненадежный. Но я не собираюсь эксплуатировать автомобиль 100 лет, поезжу, пока действует гарантия, а потом сдам в трейд-ин. Как я уже говорил выбор комплектаций небогатый, их всего две. Плюс - базовую комплектацию можно дополнить опциями на свой вкус, минус – даже топовая версия бедная по оснащению и опции очень дорогие. В итоге взял автомобиль в базе и дополнительно заказал опции на 200 000 руб. (сигнализация, парктроники, ксенон, навигация, обогревы лобового стекла и руля). В итоге получил автомобиль почти полностью соответствующий моим требованиям. Golf во все времена отличался выверенной эргономикой. И новая модель не является исключением, отличные, в меру жесткие кресла, удобная посадка, все органы управления на привычных местах. В интерьер отлично вписался большой дисплей-тачскрин. В салоне появился дополнительный обогреватель, но оценить его эффективность пока не успел, поскольку покупал автомобиль уже весной, когда морозов уже не было. Стали лучше материалы отделки. Робот пока работает без нареканий. Автомобиль очень экономичный, даже в городских пробках расходует не более 8 л топлива на 100 км, по трассе 6 л. Отличная управляемость. Дорожный просвет большой – 160 мм, свесы кузова небольшие. Подвеска достаточно комфортная, но задняя все же чуть жестковата, но это фамильная черта всех Golf.

Динамика, управляемость, экономичный мотор, отличная эргономика

Высокая стоимость, как самого автомобиля, так и опций, нет версии с механической коробкой передач.