Отзыв владельца о Фольксваген Джетта Седан 2012

Автомобиль у меня уже больше 6 лет. Круглогодичная эксплуатация, хоть и с небольшими пробегами. Не смог ничего добавить в минусы, поэтому о минусах напишу в отзыве. Датчик дождя работает, как ему вздумается. Это то к чему я так и не привык за 6 лет. Просил перепрошить его на СТО, но надо мной просто посмеялись. Очень странная работа дверных фиксаторов. Очень жёсткие (мой ребёнок по-началу не мог просто открыть дверь авто. Слава богу растёт, набирается сил) дверь реально тяжело открывается. Петли смазаны! Фиксация в нескольких промежуточных точках. И если тихонько вывести дверь из фиксированного состояния, то она начинает закрываться проскакивая все промежуточные точки фиксации! Двигатель очень экономичный и нифига не греется! Не верьте тем у кого она в —20 на автозапуске за 15 минут нагревается. Автозапуск здесь — убийца мотора. Она прекрасно заводится и в -30 (проверено на личном опыте), но я поставил предпусковой подогреватель. Пользуюсь им почти круглый год. Мотор не мучаю, стартёр, аккум не испытывает жёстких разрядов. К коробке я некоторое время привыкал. Тестил её в разных режимах и пришёл к таким выводам. Ручной режим — убийца коробки. Опыт вождения на механике — приветствуется, т.е. надо понимать, что это механика, только сцепление выжимает и передачи переключает робот и не надо ему задавать ребусы и головоломки. Робот адаптивный, подстраивается под стиль езды хозяина. Самый противный режим "овощ". Если робот туда упал, то как-то очень неохотно оттуда выходит, приходится резко и сильно продавливать газ. Я стараюсь ездить в таком "среднем" режиме: и экономичность хорошая, и динамика не страдает. Расход сильно зависит от стиля езды и загруженности дороги. В городе в режиме "овощ" без стояния в пробках можно укладываться в 7 литров на 100 км. В "среднем" режиме — это уже 8 литров, с кондеем можно и до 9 дотянуть. По трассе 80-120 км/ч 5,5-6,5. Динамика прекрасная, управляемость отличная. Был бы полный привод — я бы на Тигуан и не посмотрел. Это мой первый немец, раньше я только на японцах ездил. Скажу, что в этом ценовом сегменте не вижу идеала для себя ни среди японцев ни среди немцев. Хотя, пока, предпочтения мои на стороне фольксвагена.

Внешний вид, Динамика, Расход топлива, Управляемость, Подвеска, Комфорт, Багажник

Управляемость, Багажник, Комфорт, Динамика, Расход топлива, Надежность, Вместительность салона, Коробка передач, Качество сборки, Дизайн, Подвеска, Мультимедиа, Проходимость, Стоимость обслуживания, Обзорность, Безопасность