Отзыв об Volkswagen Passat Седан 1997 года

Не знаю, чем закончится написание отзыва (в графе "ваше авто" у меня написан Volkswagen Passat В5), но отзыв хочу написать о Черри Тиго, который я еще не купил. Обращаюсь к модераторам: если что - смело корректируйте. Итак, сейчас у меня 2 машины: VW Golf 2 выпуска 1985г и VW Passat B5 седан 1997г., обе дизельные. Машинами в принципе доволен, но вот недавно купил себе дачу, и мой Пассат стал тереться пузом о грунтовку по дороге на дачу. Пришлось ездить туда только на Гольфе, благо что проходимость у него отличная. Но теперь Пассат, который куплен был для поездок за город всей семьей (к друзьям, на юг, Москва и т.п.) используется редко. Поэтому с недавнего времени появилась мысль его продать и купить что-то с более высоким клиренсом. Из новых машин особого выбора нет, дешевле пол-миллиона только Шнива, но она меня не устраивает по причине маленького салона и чрезмерного расхода бензина в городе. К тому же жена во время посещения салона Шевроле сказала "я в это у*бище не сяду", после чего менеджер как-то помрачнел. Да, за эти деньги (500-600тыр) можно купить б/у Тойота Раф-4 или например X-Trail, но они будут 10-летние. А это неожиданные поломки, начиная с первого дня эксплуатации. Поэтому как-то я и обратил внимание на Tiggo, а вернее на Vortex Tingo производства Тагаза, что в прочем одно и тоже. Итак, что меня порадовало: - клиренс более чем достаточен для езды по грунтовкам, а более мне и не надо, в дождь лучше сидеть дома. - салон просторный, места много, все сиденья (и передние и задние) имеют возможность перемещаться взад-вперед, особенно жене понравилась возможность регулировки наклона спинки заднего сиденья, ведь в дальних поездках можно таким образом спать на ходу. - большой багажник, можно возить много разного барахла, рейлинги на крыше - тоже пригодятся. - большие фары хорошо светят, проверял во время тест-драйва, был уже глубокий вечер Теперь что не порадовало: - отсутствие хотя бы одного варианта машины с дизельным мотором. Для меня бензин - это жидкость из зажигалки, а не топливо. Тяга на низах отсутствует, расход большой, а толку нет. Только не говорите мне, что она будет укладываться в 10 литров по городу, это все равно много, ведь полноприводная дизельная Rav 4 укладывается в 8 литров. - китайцы еще те дизайнеры, весь салон светлых тонов, тряпки дешевые и пачкаются, на тестовом автомобиле даже нитки из обшивки уже полезли. - отвратительная магнитола с уродским звучанием. Была бы хотя бы опция купить без нее! Даже центральная консоль, в которую установлена магнитола - выпуклая, подобрать замену будет большой проблемой - плохое закрывание дверей на всех машинах. - сервис так себе, у моего друга на Хюндай Элантре мастера так и не смогли отрегулировать двери, чтобы они нормально закрывались. Это уже не мелочи, даже в Калинах и прочих тазиках все регулируется хорошо. - сомневаюсь, что расход по городу будет укладываться в 10 литров. В общем, как говорится "меня терзают смутные сомнения". Но обнадеживает тот факт, что 10-15 лет назад корейцы тоже начинали примерно также, а теперь это отличные машины. Но теперь правда и стоимость их возросла...