Отзыв об Volvo 440 Хэтчбек 1992 года

На данный момент этот отзыв скорее для сбора информации, которой маловато. Машину купил 2 месяца назад. Итак, что есть на сегодня. Вольво 440, двиг. 1.8 моник, 90 л.с. сборка Голландия, +заводское ГБО, до сих пор рабочее. Минус тут только один: баллон в 50 литров съедает полбагажника. Но так как авто взято в основном для поездок на работу и по делам, это не критично. Машина взята с необходимостью делать пороги и пол частично. На одометре 380 000, предыдущий владелец делал переборку с заменой колец и вкладышей, двиг работает ровно, немного подъедает масло, но этот реномотор в таком возрасте и должен есть до 1-1.5 литров от замены до замены. это НОРМА. Подтекает сальник коленвала и немного рейка ГУРа, но терпимо. Едет хорошо, но после 120 чувствуется что машина лёгкая, не нужны ей такие скорости (да и мне, торопился как-то раз). В салоне по ощущениям больше чем снаружи, комфортно очень, удобно всем 4 седокам. Греется долго и холодная, но это термостат, зараза, заклинило в открытом положении. так как авто покупался для езды по делам и на работу, ставить на ремонт пока времени не было. Только масло успел сменить. Проехал за 2 месяца около 6000 км, пока полёт нормальный. Поясню: я купил машинку за меньше полста тыщ, ей 20 лет, я накатал для некоторых полугодовой пробег и ничего ещё не делал. Дел в ней примерно на 15-20 денег, чтобы на годик забыть о проблемах, но это цена среднего ремонта машины вообще. Так что я считаю что подобные авто имеют место быть. Жене так вообще понравилось, несмотря на наличие мягкого и комфортного со всех сторон Эксплорера (критерий: я могу тут сесть в переднем кресле по-турецки )))). Очень удобный бардачок, шикарная работа стеклоочистителя, удобно складываемые задние сидения, хороший обдув печки несмотря на сломанный термостат и всего три положения обдува (ползунок: вентиляция-в салон, в ноги, на стекло). Порадовал зуммер невыключенного света, детские замки в задних дверях, контроль ламп тормоза. Запчасти: киньте тапком в того кто говорит об отсутствии ЗЧ на них или их дороговизну. Да, новое зеркало заднего вида МОЖНО купить, на экзисте, и стоит оно там 18 000 руб. Но есть разборки, их много, есть авито, где навскидку только 4-5 предложений в день. Есть рынки. Для примера: рулевой наконечник 200 рэ штука НОВЫЙ, комплект тормозных колодок 500 рэ, злосчастный термостат: 270-350 рэ. А зеркало я взял за 1000 :). Начало бодрое, посмотрим как будет дальше. Хоть и не скажу плохого про ВАЗы, моя первая 99-ка меня радовала, но ЭТА машина всяко лучше зубил и десяток, несмотря на их плюс перед вольвочкой: клиренс маловат.14 июня 2013Продал.За собой на одометре оставил 25000, наездив их с октября по март. Не очень хорошо по отношению к машинке, но ничего в неё кроме вышеописанных мелочей не вкладывал, только активно наездничал (просто не было времени ставить на ремонт, хотя обо всех проблемах знал). В итоге она ушла, куда-то в Приозерск. Ушла в состоянии: капитальный ремонт передней подвески (менять сайленты, пружины-одна была лопнувшая, делать сход-развал, рычаги, рулевые наконечники), при этом рыскание было заметно только при перестроении в колее, а так ровно ехала. Стартер давал знать что ему уже плохо...периодически. Ну и так и не переваренные пороги.. При этом ехала хорошо и стабильно, мотор без проблем вообще, коробка...по такому чёткому и мягкому переключению буду скучать ещё долго... В общем и целом резюме такое: вполне стоящий аппарат, учитывая наличие разборок и пока ещё магазинов с новыми ЗЧ. Комфорт на высоком уровне, если салон не убит: удобное раздельное складывание заднего дивана, хороший диапазон регулировок водительского сидения и в принципе его удобство. Маленький клиренс - не лучший вариант, но дело привычки. Ездила всегда и везде: по работе проезжал осенью-зимой Петергоф-Ломоносов по Астрономической ул. где было сильное подтопление дороги (даже по ТВ показывали), так вот там уровень воды пару раз был по фары, а на ходу отвал волны по кромку капота...машина не чихнула даже...только потом сбивать ледяную шубу приходилось ))). Стояли не раз фокусы, десятки, маршрутки МБ Спринтеры...Вольво проезжала... Если кто-то решает себе брать подобный аппарат: переваренные пороги и арки это нормально, это болезнь...Остальное может и часто бывает живым если без сильных ДТП...моновпрыски-хорошая и беспроблемная вещь, если не колхозили. По электрике-как зубило, заумных вещей нет. Есть грамотные...И смотреть подрамник-больная точка. На пару лет точно хватит. Всем удачи.