Отзыв об Volvo C30 Купе 2007 года

Отзыв об Volvo C30 Купе 2007 года

1 января 1970

Автор: Синий хэтчбек

Найдено на auto.ru

4.6

Привет всем читающим! Кратко изложу собственные выводы от пятилетней эксплуатации Вольво С30 2007 г. в., 1.6 с МКПП. Как известно, при производстве С30 использована фордовская платформа C1, но это не Форд фокус и не Мазда 3. Плюсы: - довольно динамичная в городском потоке и на магистрали - эргономика водительского места продумана во всех отношениях - дизайн салона по-скандинавски лаконичный, вначале кажется унылым, но это не так — есть в нём свой уют и шарм - конструкция и настройки шасси... Вам будет нравиться проходить повороты) - работа системы DSTC позволяет очень уверенно и даже нагло наваливать по покрытиям с низким коэффициентом сцепления. Свежевыпавший снег, снежная каша и укатанный наст, гололед — С30 может ехать быстро, прогнозируемо и безопасно - исключительная надежность - все что связано с активной и пассивной безопасностью выполнено по высшим технологическим стандартам того времени. Многие из этих решений и сейчас применяются только в премиум сегменте - высокое качество бельгийской сборки, тот случай когда люди не "за еду" работали! - выверенный и отточенный дизайн экстерьера, ничего лишнего, действительно красивый кузов - для многих деталей и узлов требующих замены в процессе эксплуатации существуют качественные аналоги - средний расход топлива в смешанном цикле 7,2-7,5 л/100 км, (пробег двести тысяч) - хороший штатный звук High perfomance sound. Минусы: - у двигателя 1.6 высокий акустический фон после 3000 об/мин, (а на шоссе при скорости 110-120 км/ч, меньше оборотов не будет) - слабый ближний свет - абсолютно непригодна для езды по большинству городов РФ, потому что для комфортной езды качество дорожного полотна требуется выше среднего: чтобы никаких ям, ухабов и заплаток, волн, гребенок, стыков и пр. - низкий дорожный просвет - маленький багажник. Маленький проём. При погрузке-выгрузке чего-то габаритного или тяжелого, обтираешь одежду об бампер. Пара больших чемоданов не помещается без складывания спинки заднего сидения - дорогие оригинальные запчасти - формально это компакт-хэтч С класса, но габариты такие, что будто седан паркуешь - огромные (и тяжелые) двери. В ограниченном пространстве — на узких парковочных местах, трудно выбираться через узкую щель чуть приоткрытой двери, при этом перелезая через порог шириной сантиметров 25 - материал вставок боковин у комбинированной обивки сидений, крайне недолговечен - использовать задний ряд сидений можно только для пассажиров небольшого роста. Итог. Неординарный автомобиль для водителя. Подойдёт человеку с доходом выше среднего, проживающего в городе с хорошими или отличными дорогами. Кому в удовольствие порулить а не просто доехать от места до места. Кому нет необходимости возить больше одного пассажира, детскую коляску или гору покупок из гипермаркета. Ещё 5 фото