Отзыв об Volvo S40 Седан 2008 года

9 января 2015

Автор: Илья

Найдено на autonavigator.ru

5.0

Вот позади 10000 км после покупки данного авто. Первые впечатления в принципе подтвердились. Очень комфортный автомобиль — хороший баланс между плавностью хода и непробиваемостью при прохождении не фатальных ям. Управляемость — надёжная и прогнозируемая, хотя азарта Мазды нет и в помине, всё гасит система стабилизации. Нормально в сравнении с Маздой 3 и CLS500 переносит колейность. В салоне сверчков пока не обнаружено, зато через 2 месяца 9-летним сыном сзади были обнаружены 2 встроенных детских сиденья — рекомендую авто мамам с детьми 3-8 лет, очень удобно и безопасно для детей. Шумоизоляция на высоте — практически посторонние звуки слышны только из-под арок при езде на шипах, может дело в опционных ламинированных стеклах. По-прежнему радует звучание аудиосистемы — лучше, чем BOSE в Мазде 6 супруги, на одном уровне с HARMON CLS, но конечно хуже Левинсона Лексуса. Двигатель у меня 2.4-140 лс — радует хорошей тягой с самых низов с одной стороны и огорчает отсутствием подхвата с любых оборотов — едешь и едешь без эмоций. Под стать мотору и АКПП — всё плавно, тихо и задумчиво, даже кикдаун какой-то не кикдаунистый. Ручной режим неудобный, поэтому не пользуюсь. Вообще покупка Вольво была какой-то спонтанной — пришел и купил. Только после покупки стал интересоваться историей данной модели, и вот тут обнаружил массу проблем, связанных с надёжностью, точнее с ненадёжностью. Каждый третий владелец описывал на сайтах и форумах просто какие-то страшные проблемы, возникающие с машиной. Особенно это касалось АКПП Аisin — диверсия японцев. Одно обрадовало, что проблемы с АКПП были решены с 2007 года, тем не менее какая-то настороженность в этом плане присутствовала. 3 недели назад случилась история со счастливым концом — один раз при движении послышались легкие удары снизу под АКПП, усиливающиеся, как казалось, при переключении передач. Был очень рад — гарантия-то еще 2 месяца. Диагностика АКПП у дилера — 900руб. Всё в порядке, да и стук пропал. Еще через 5 дней при торможении удары снизу, теперь под мотором, машина стала вся вибрировать, мотор трястись. Визит к дилеру уже с другими словами и мыслями вслух о них и о Вольво. Итог: при снятии защиты было удалено около 10 не драгоценных камней — всё в порядке. Будучи порядочным человеком, в целях извинения перед дилерами, поменял передние колодки за 7000руб. с работой удаление камней (бесплатно). Так что пока машина позиционируется мной как надёжная, хотя пробег смешной. Узнавал ТО2 у дилера, стоит 14000 рублей — замена масла и фильтров, у неофициалов — 6000 с оригинальными запчастями. Буду выбирать. Расход по городу не менее 12.5 литров в среднем, по трассе — 8-9, на круизе в финке — 6 литров. Спасибо за внимание, на вопросы по авто отвечу с удовольствием.