Отзыв об Volvo S80 Седан 2002 года

6 декабря 2010

Автор: Den-OFF

Найдено на auto.mail.ru

4.8

Автомобиль брал у знакомого. Итак, по порядку. Дизайн. Ну что тут скажешь, дизайн как дизайн, естественно не броский и не такой яркий и запоминающийся, как у современных авто, ну-тк и самой машине уже почти 10 лет. А модельный ряд вообще 1998 года. Для того времени она была очень даже ничего. Эргономика. В салоне очень уютно, всё что нужно под рукой, все кнопочки расположены удобно. Сиденья мягкие и имеют полный пакет регулировок. Комфортабельность. Во время движения никакого постороннего шума и/или вибраций нет. Тишина и уют. Очень хорошая штатная музыка. Колонки просто супер. даже на максимуме громкости нет ни хрипа, ни треска. Очень доволен и менять не собираюсь. Дорогу держит уверенно, подвеска мягкая, маленькие и средние ямы отрабатывает так, что их даже не замечаешь. Обслуживание. Уже успел на ней врезаться, по своей вине. Разогнался и улетел в фонарный столб. Снес себе заднюю левую дверь и крыло. У дилера ремонт оценили в 95 тысяч. Просто в сервисе в 60. Я же поступил ещё проще. Купил дверь на разборе и отдал знакомому в гаражах, чтоб он над ней поколдовал. В итоге поменяли и покрасили дверь, выровняли и покрасили крыло, плюс прикрепили молдинг на двери, поставили стекло и дверную колонку. За весь ремонт, включая покупку двери и работу отдал всего-то 26 тысяч. Дешевле и не найдете! :) Как видно из выше описанного, если ремонтировать и обслуживать у официалов, то конечно машинка не дешевая, но если делать по уму, то вполне приемлемо. ПО мелочевке ситуация такова, фильтр салона стоит порядка 500 рублей, а родной 900. Воздушный примерно так же. Свечи, масло, лампочки - это как и у всех остальных автомобилей. Про приспособленность к Российским дорогам, точнее к Российскому бездорожью и реалиям, могу сказать следующее - стоит на улице, на стоянке около дома, в минус двадцать запускается с первого раза, прогревается достаточно быстро. Подвеска, как я уже говорил, отрабатывает на ура. Единственное - клиренс мог быть и побольше. все-таки 150 мм маловато, на дачу еду, цепляю днищем кочки. Надежность. Вполне надежная машина. Поломок нет. Главное следить за ней и во время производить ТО. Ходовые кач-ва. У меня двигатель 3 литра, но не турбированный. В принципе 200 лошадей хватает, чтобы и обогнать, и резко стартануть со светофора, но при всем при этом я на ней не летаю. Езжу спокойно и не агрессивно. Тормоза хорошие. Цена-Качество. Так как я являюсь давним поклонником марки Volvo, то для меня она лучшая. Имидж. Если честно, то мне глубоко наплевать, как там пишут другие в своих отзывах про s80 (кто-то говорит, что она для пенсионеров, кто-то утверждает, что для директоров). Мне 23 и за рулем этой машины я не чувствую себя пенсионером или директором, она мне просто нравится. Еще могу добавить два несомненных плюса этого авто: 1. Не интересует угонщиков. В списке самых угоняемых она в последнем десятке, в отличии от конкурентов (BMW 5xx, Mazda 6, Mersedes'ы E-klass и другие) 2. Не интересует ДПС, за все это время ни разу не останавливали. Хотя регулярно проезжаю мимо постов, ГАИшных засад. Бывает даже не пристегнутым и без ближнего света. :) P.S. Если Вы надумаете покупать Вольво, то можете быть уверенным, что этот автомобиль Вас не подведет. Но при одном условии - внимательно и аккуратно выбирайте, очень много экземпляров со скрученными одометрами. Всё из-за того, что машинка качественная и надежная и внешне сложно определить сколько она проехала сто тысяч или триста тысяч.