Отзыв владельца о ЗАЗ Ченс Седан 2011

В связи с переездом в загородный дом (32 км от Петрозаводска) в октябре 2011г купил Шанс 1,3S. Что хотел от автомобиля:1. новый 2. передний привод3. недорогой4. экономичный5. простой в обслуживанииЦель: ежедневная эксплуатация в режиме "дом - работа - дом" с минимумом затрат и проблем хотя бы в первые 2-3 года. До этого 8 лет был Иж-Ода, вазовских машин не было. При выборе: "девятки" не подошли по разным причинам, "калины" - "приоры" - по стоимости, "нексия" никогда не нравилась. Сложилось с Шансом белого цвета: обошёлся в 280тыс. с магнитолой, сигнализацией, защитой двигателя, ковриками. В подарок получил зимнюю резину .За 13месяцев пробег составил 27 тыс. км, их них 4 тыс. поездка в летний отпуск.При обкатке (первые 3тыс.) особо не нагружал, после неё двигатель ожил. Пришлось пару недель привыкать к коробке, особенно к включению 5-й. На ТО 2000 заменил масло в коробке на нормальное.После наступления холодов обнаружил, что сечёт соединение катализатор - выпускная труба (пробег 7тыс.). Стал загораться "чек". В итоге официалы отремонтировали с четвертой попытки и то когда сам обнаружил слом одной шпильки во фланцевом соединении. За деньги заменили обе шпильки на болты и поменяли прокладку. Проблема с "чеком" исчезла.С тех пор только плановые ТО раз в 10тыс.км. Посмотрим, что выявят через месяц на 30тыс.При моей манере езды 70 л.с. достаточно, на трассе даже при полностью груженой машине остается запас под педалью газа, в потоке ущербным себя не чувствую. Иногда не хватает тяги по низам, как привык на Оде.Езжу на АИ-95, расход: трасса летом (отпуск, полная загрузка) - около 6л, скорость 95-105 по спидометру, иногда до 115км/час.Смешанный режим "дом - работа - дом" трасса/город лето - 6,5-6,8л, зима 7,2 - 8,5л. при загрузке 1 взрослый и 2-е детей, скорость 80-100км/ч по трассе.По сравнению с Одой печка греет слабее, нет жары, но и не мерзну, дует гораздо сильнее. Управление воздушными потоками простое и понятное.Клиренс заявлен 170, но с защитой меньше, приходится осторожничать. Подвеска короткоходная, теперь перед "лежачими полицейскими" притормаживаю сильнее, чем на Оде.Дорогу на моих скоростях держит хорошо, даже при редких обгонах до 120 км/ч идет уверенней, чем Ода.Тормоза адекватные, сцепление легкое (гидропривод).Самостоятельно без "шаманства" заводился прошлой зимой в морозы за -30 (один раз в -35), которые стояли подряд в течении 10 днейПока машиной доволен, особенно расходом (на Оде в городе зимой расход доходил до 15-17л при полностью исправной машине).Хорошая рабочая лошадка, что от нее и требовалось.

неприхотливый

экономичный

заводится в морозы за -30

легкая педаль сцепления

удобный салон

нет тахометра

неудачное включение 5-й передачи