Легендарный мотоцикл с шестерёнчатым приводом грм. В моем случае мотоцикл достался без пластика но это и лучше ведь и ломаться нечему а цена на пластик стоит прилично. С хорошей резиной можно и в брод ( я проехал) . Мотоцикл был сделан для путешествий и он с этим справляется с выездом на лёгкий грун...
Одним словом гоночные корни 80-90х, в гражданской версии.Комфортный(мягкая подвеска, ямы глотает, позвоночник не высыпает, как на спортах), тяговитый(В-образник 4 котла), надежный(шестерни ГРМ), прёт крейсерской по трассе, как утюг(на порывы ветра плевать), рулится как велосипед на медленнйо скорост...
Этой весной приобрёл данный аппарат, выбирал с декабря. Почему именно он? Скажите старый и карбюратор, но это не решающий фактор. Карбюратор прост и надёжен, можно чистить самому. А возраст, мотоцикл априори много не проезжает, зимой не ездиет, гнить особо нечему. Брал для поездок со вторым номером...