Купил по приколу. Хотел взять Маверика. Но "живого" не нашел и попалась очень достойная ауди. На механике с турбированным 1.8. За шесть лет поменял переднюю подвеску - брал итальянский окап, заменил все ремни, ролики, натяжитель, помпу, термостат, колодки, датчик положения коленвала, лямбда зонд. Ма...
Выбирал долго.Хотелось новое, внедорожное,не дизель,автомат, импортное и естесственно недорогое. Начитавшись отзывов плохих и хороших,выбор пал на кайрона.Во-первых, ничего нового за 811000 не купить, ближайшие конкуренты за 1млн. Во-вторых, Корея не Россия и не Китай.В-третьих, просто понравился. Н...
Здравствуйте, "Счастливые обладатели"! У меня " Словак". Три года назад, когда купил этого "Бегемотика", после оценки ходовых качеств и расхода топлива всё сразу стало ясно - Жрет, устойчив, к тормозам надо привыкать..... Так вот: на 11000 км поменяли передние привода, через 30000 км поменял колодки...
Первая неделя эксплуатации. Машиной очень доволен. При покупке больше вопросов к продавцам. Комплектация Эксклюзив, но коврики в салон и багажник плюс брызговики за отдельную плату. В салоне только брызговики поставил. Коврики взял в интернет-магазине, получилось в два с половиной раза дешевле. В са...
Взял с "нуля" в У-Сервисе. За год и 19000 км практичкски нареканий нет. Мягковата задняя подвеска (на скорости после 150-160 и неровной дороге, зад живёт своей жизнью. Но цель покупки оправдана из-за динамики. Т. к. брал специально "ручку". заявленные 7 сек. до сотни-реальность. Хочу "чипануть", но...
Автомобиль вроде бы неплохой, но шумный. Делал в салоне дополнительную противошумку, толку мало. Стекло лобовое слабенькое, царапины появляются от пласмассового скребка. Маленький клиренс, резинка на бампере отлетела в первый год.
Купил в начале 2008 г. в салоне "КМ/Ч" с механической КПП (сознательно, так как считаю, что 1) АКПП и внедорожник - вещи несовместимые. По крайней мере - сочетание бессмысленное. Любишь АКПП - бери Камри. 2) АКПП имеет смысл при объеме двигла от 3 л. ) Первые впечатления - восторг. Это был мой седьм...
Проехал 400 тыс. км, после 150 менял, как и положено, амортизаторы, датчики кислорода. Ну про раcходники не говорю. Больной вопрос это резинки на стабилизаторах, учитывая качество дорог. Но к двигателю нет претензий. Вот только сейчас поменял колпачки, а так вопросов нет. Свои гарантии производитель...
Бюджет был купить машину максим за млн. Из выбранного и протестенного (Субару Форестер в старом кузове, Форестер в новом кузове больше млн, Тайота Рав4 - вышла дороже чем другие модели, Сузуки Витара обошлась со скидкой в 700 т + страховка 60) Витара понравилась сразу , и не только из-за того что их...
SAAB 9-6X – он мог бы быть таким Мало кто знает, но еще в 2005 году к запуску в серийное производство был подготовлен среднеразмерный люксовый кроссовер SAAB 9-6X. На днях единственный предсерийный экземпляр этой модели выставили в музее шведской марки в городе Тролльхаттане. Как можно догадаться по...
Первое впечатление было: Вот это аппарат! По мере эксплуатации машины выявились недостатки: а) очень жёстская подвеска усугублённая сильными поперечными и продольными раскачиваниями, б) слишком малая мощность двигателя-115л.с., в) изначально заводом установлены псевдовнедорожные шины, так по асфальт...
Данный автомобиль выбрал по причине: известная надежная марка, приличное количество опции, обещали предоставить достаточно быстро (обманули на 1месяц). Мощности двигателя (150л.с., 2,0л.) для автомата откровенно мало (автомобиль откровенно тупит). Дорогу автомобиль держит уверенно. Подвеска достаточ...