Модель -150.Пока все нравится, очень комфортная езда, легкий руль, колодки поменял только на 40000( 4000 р за комплект 2- х передних колес и 1000 за работу на фирм сервесе!!!), ТО каждые 10000-не понятно зачем, вообще ничего не поломалось, надежный , очень классно ездить в дальние поездки двумя семь...
когда приобретал авто поначалу выбор стоял между прадиком (предпоследний) и новым патфайндером. в салоне заметил субарика. понравился. в первую очередь дизайном, как внешне, так и внутри. единственный минус - пластик отделки салона твердый :( могли бы все исполнить в мягком. ходовые качества не скаж...
Впечатление хорошее. Машина выглядит достаточно приятно, как снаружи, так и изнутри. Салон удобный, торпеда эргономичная, все под рукой. При моем росте в 190 дискомфорта сидя за рулем не испытываю. Задним пассажирам конечно будет тесновато, но это не представительский класс. Расход достаточно низкий...
Это служебный автомобиль, получил новым, за 3 года проехал почти 150 000, кузов седан. При аккуратной эксплуатации, замена: расходников, колодок. ВСЕ! ОТЛИЧНАЯ МАШИНА! Японец с российским минталитетом! Что еще можно написать о нем? По сравнению с 10-м, более уютный, домашний, по работе провожу с ним...
Автомобиль хорош,проблем не возникало. На мой взгляд металл мягковат на дверях и крыше возникают так называемые зайчики (маленькие вмятины) следы от града или пролетающих камней на трассе. Расход хороший и по городу и на трассе,но машинка туповатая немного.При моей монере езды 130 -150 км/ч на трасс...
Это мой второй НИССАН МАРЧ ... я влюбленна в него, теперь снова хочу поменять его на ..МАРЧ но уже года 2006..Все устраивает,действительно как и говорилось в предыдущих отзывах ,что это автомобиль идеален для города,всегда и везде для него можно найти парковочной место.!!!!В зимние морозы проблем с...
Общее впечатление - ОТЛИЧНОЕ. Немцы молодцы. Жаль, что их больше не выпускают. Очень продуманная машина. Вполне комфортабельная, устойчивая на дороге (в повороты входишь на 120 км/час - не заносит, хорошо держит дорогу). Вполне мягкая, большая, просторная (можно перевозить внутри салона длинные пред...
Мечтал об этой машинке давно,появилось бабло сразу купил.Несмотря на недавний срок с момента покупки в этой машине я отдыхаю,до этого ездил на тойоте королла в новом кузове (земля и небо). Единственный негатив почувствовал после того как загорелась лампочка инжектора (заправил авто на трассе - этим...
Купил машину в мае 2010 года. До момента приобретения, я думал что возьму что нибудь из немецкого производства. Но позже сравнив все плюсы и минусы потенциалього друга, остановил свой выбор на праворуком Чайнике 1997 года с объемом двигателя 2 куб.л. Почему, задаемся вопросом: Во-первых, меня больше...
Авто мечта автолюбителя любого! Чудесное произведение автомобилестроения!!!!!!!!!!!!!! Автомобиль песня которую хочется петь бесконечно!!!!!!! Движение по дороге плавное, информативное. На дороге авто которое уважают потому,что он ХОРОШ!!!!! Слушается руля, такое впечатление-он знает все сам. Салон...
Первая машина - как первая любовь (с) Радуюсь уже 9 месяцев. Практически не подводила. Взял на рынке. За 120 рублей. Дорого? Наверное. НО Предлагаемые варианты, в том числе русские автомобили глаз не радовали и выглядели ущербно по сравнению с прекрасно сложеной красной японочкой. Угловатость форм и...
Итак! Почему именно RRS ?! Ну, во-первых, это суперсовременный и прогрессивный дизель V8 с двумя турбонагнетателями с изменяемой геометрией, что в итоге даёт целых 640 Н.м. уже на 2000 об/мин коленвала двигателя. Это сильно подкупает и привлекает меня как любителя интересных и технологических решени...